城市发展离不开交通便利，今年以来，无锡交通建设喜报频传。3月10日，苏锡毗邻公交苏锡公交1号线开通，连接苏南硕放国际机场和苏州高新区城铁站两个交通枢纽。同时，无锡地铁建设正处于“四线共建”阶段，锡澄S1线、锡宜S2线、地铁4号线二期、地铁5号线一期的最新进展也备受关注。

　　由无锡市委网信办主办、江南晚报承办的太湖云享网络访谈节目的第六场，就将目光投向了无锡交通新发展上，本期的主题是“完善交通及配套体系 助力提升无锡城市能级”。

　　苏南硕放国际机场改扩建工程

　　2025年上半年竣工投用

　　上半年以来，随着国内国际出行市场的加速恢复，苏南硕放国际机场保障航班起降架次和旅客吞吐量都有了大幅提高，无锡苏南国际机场集团市场开发部部长蒋浩新介绍，机场根据市场需求和变化，进一步新增和恢复航线运营，“1-6月机场新开了石河子、吐鲁番赴疆航线，恢复了芽庄、首尔、大阪、海拉尔、乌兰浩特、满洲里、桂林等航线，丰富了市民暑期出行的选择。”

　　访谈中，无锡苏南国际机场集团副总裁朱裕泉表示，近年来，随着无锡民航业务量的快速增长，机场现有基础设施已不能满足未来发展的需求。今年1月31日，机场改扩建工程项目正式开工建设，总投资约35亿元，主要包括飞行区工程、货运站工程、供油工程等，预计2024年前完成主体工程，2025年上半年竣工投用。

　　中国城市规划设计研究院上海分院副总工程师、交通所所长蔡润林表示，苏南硕放国际机场在都市圈本身就有着地理区位中心优势，未来不仅要为无锡提供高品质的航空服务，更要考虑辐射周边城市。除了机场本身客运能力的提升，航空物流的发展、轨道交通的衔接等方面也需进一步加强。

　　5号线一期市政施工全面展开

　　9个站点进入土建阶段

　　“目前锡澄S1线土建已经进入收尾阶段，预计下个月全部完工。机电安装施工已经完成整体进度的70%，部分车站设备已经开始调试。整个锡澄S1线，围绕着‘今年年底试运行，明年年初试运营’的目标，正推进开展各项调试验收工作。”访谈中，无锡地铁建设有限责任公司项管三部总监姚吉为大家介绍了锡澄S1线的最新进展。

　　目前，无锡地铁建设正处在“四线共建”阶段。“5号线一期全线各站点市政施工已经全面展开，包括体育中心站、永丰路站、健康路站等在内的9个站点进入土建施工阶段。另外，新芳路站和新阳路站交通导改现已完成，土建单位进场开始进行施工准备。”无锡地铁建设有限责任公司副总经理丁謇介绍，地铁5号线一期工程设车站22座，其建设将完善我市轨道线网结构，进一步提升公共交通可达性、便捷性，优化改善沿线地区城市面貌。“4号线二期全线6座车站全部进入土建施工阶段，该线路途经无锡经开区、新吴区，对进一步完善无锡轨道交通网络、衔接沪宁城铁新区站、服务太湖新城建设、促进沿线区域经济社会发展，具有重要的促进作用。”据介绍，锡宜S2线一期工程的工可和初步设计已获批，正在大力推进二期工程的工可、初步设计的审批工作。

　　观点

　　交通提升将促进“都市圈”互联互通

　　一座城市的经济发展和产业繁荣，往往和交通的便利程度密不可分。中国智能交通协会理事、中国科学院深圳先进技术研究院特聘研究员关志超认为，长三角城市群综合交通枢纽节点城市上海、南京、杭州、合肥、苏州、无锡等，各自具有不同层级的综合交通枢纽地位。锡澄S1线的全线贯通，标志着长三角城市群综合交通枢纽节点城市——无锡，已经步入了长三角城市和城市群轨道交通一体化的新时代，城市发展，大有可为。“锡澄S1线仅仅是一个开始，它将开启无锡市域轨道网络化发展的序幕，将城市轨道交通发展的范围扩展到无锡全域，提供更绿色、更便捷的出行方式。”

　　蔡润林在交流中表示，锡澄S1线的建设体现了“全域一体化”和“美好出行”的宗旨，是无锡市域轨道网络化发展的开端。随着无锡地铁、机场等交通设施的不断提升，城市的市域轨道交通网络形成之后，就要考虑实现“苏锡常都市圈”乃至“上海大都市圈”各个地区之间的互联互通。“最终实现城市间的优势互补，打造更繁荣的都市圈共同体。”蔡润林说。

　　（晚报记者 毛岑岑/文 朱浩/摄）