本报讯（晚报记者蔡佳） 随着“初心号”盾构机缓缓转动刀盘，从净慧西道站西端头向华庄站掘进，昨天上午9点，无锡市城市轨道交通第三期建设首台盾构正式始发，标志着我市新一轮轨道交通建设迈入盾构区间施工这一崭新阶段。

　　来到净慧西道站，沿着台阶一路往下走，在车站地下18米的施工现场，一台84米长的盾构机已就位。盾构机最前端的刀盘犹如一口“大钢牙”负责挖土掘进，后面“吃土”的运输通道负责将渣土运出，渣土清理后还要安装土管片。随着现场总指挥汇报盾构始发准备情况完毕，盾构机操作舱内的建设者按下启动键，直径6.41米的巨大盾构机徐徐转动前进，向着华庄站始发。

　　无锡市城市轨道交通第三期建设规划包含地铁4号线二期、地铁5号线、地铁6号线，总长62公里，将共计使用55台盾构机。作为第三期建设规划的先行线路，地铁4号线二期工程已于2022年6月29日开工，历经一年多的紧张建设，迎来了首台盾构始发这一关键节点。本次始发的盾构机掘进区间为净慧西道站至华庄站右线，全长1352.45米 ，线路出净慧西道站沿震泽路向西直行，区间下穿袁塘桥、万红桥，以及震泽路的市政道路下方，止于华庄站。预计本次盾构区间将于2024年5月在4号线二期华庄站完成接收。

　　无锡地铁建设有限责任公司项目经理王乃龙介绍，此次盾构掘进区间涉及桥梁、河流、加油站等。针对掘进过程中的难点，无锡地铁带领参建单位进行微创微改，在原有基础上加装了土仓可视化、人舱有害气体检测以及同步注浆自动搅拌系统，工艺提升后风险管控更精准，施工品质更高。此次净慧西道站—华庄站区间掘进分为两个阶段，始发之后首先进行100米的试验段掘进，完成掘进数据和控制指标的积累后，将以每天8~ 10环左右的速度正常掘进。

　　“接下来将以地铁6号线年底开工为新起点，勠力‘五线共建’，开启‘轨道上的精彩无锡’新篇章。”无锡地铁集团相关负责人表示，当前地铁建设“进度条”拉满，全速推进新线建设进程。截至目前，地铁5号线已有16座车站开启土建施工，地铁4号线二期全线6座车站封顶加速中，地铁6号线11个车站提前开始市政前期工作并将于年底开工。除城市轨道交通第三期3条线路外，眼下S1线正在试运行，各站点装饰装修全面收尾，全力以赴推进春节前后通车运营，实现轨道交通“通江达湖”。另一条市域线S2线前期工程正紧锣密鼓，力争尽早落地开工。未来，第三期轨交建设全部运营后，加上已运营的4条线112公里、即将开通的S1线，无锡轨道交通运行总里程将超200公里。