在男性占绝大多数的货车司机群体中，还活跃着一批女性的身影。王丽丽来自江苏淮安，是无锡顺丰快递中转场唯一的女货车司机，至今已有12年驾龄。

　　记者初见她时，她正在熟练地装货卸货、倒车掉头，厢式货车在她手中就像一头听话的“巨兽”。

　　“谁说女子不如男”

　　与刻板印象中货车司机身上带着的粗砺气质不同，王丽丽面容姣好，身上有淡淡的香味，“每年要用坏好几把刷子，每次送完货，座椅座垫都要清理，我是个有‘洁癖’的女货车司机。”

　　十多年前，王丽丽因为一个“赌约”入行。她的性格大大咧咧，身边结识了一群好哥们。一次聚餐时大家“嘲笑”女生开不动大车，这让她萌生了“谁说女子不如男”的想法，不服输的劲头一下子就上来了，干脆去考了B2驾驶证。

　　拿到B2驾驶证后，经朋友介绍，她来到了南京一家大型物流公司。和所有自强不息的故事一样，王丽丽也有一个波折的出场。公司老板和老师傅都说，“那么瘦的身子骨，看她转方向盘都费劲。”王丽丽硬是靠初生牛犊不怕虎的冲劲，给自己争取到了一次机会。

　　“没有训练，当时师傅直接就让我上车开。”王丽丽永远忘不了第一天上车浑身发抖的情景。“想放弃吗？不想”。凭着这股劲头，经过6年的“磨炼”，她对货运行业越来越熟悉与习惯，后来干脆考了个A1驾驶证。到这儿，故事才刚刚开始。

　　“九九八十一难”

　　用车轮丈量中国，是一种什么体验？“最远的一趟，我单程跑了一千八百公里，平时一天能跑上七八百公里。”“以前跑过安徽、四川、重庆、贵州好多城市，数不清了。”满目的青绿看似赏心悦目，但路上也充满了困难挑战，“十多年前别说是山路了，很多平路都坑坑洼洼的，货车开过去能陷下去大半个轮子。”

　　王丽丽清楚地记得，一个大年初一的晚上，大雪纷飞，她驾驶着货车行驶在高速公路上，油门控制线突然断了，车辆失去了控制，王丽丽不得不紧急停车。高速公路上空荡荡的，找不到人帮忙。送货有时间要求，来不及找救援，王丽丽只能自己动手修理。“我一个人一把手电，翻下高速公路寻找铁丝来代替控制线，拉扯铁丝的过程中双手割得鲜血淋漓。”寒冷的天气将她双手冻得麻木，连痛都感觉不到了。

　　跑货车运输的那些年，一年到头能坐下来吃饭的次数不超过50次，经常是狼吞虎咽三分钟解决，没办法洗头洗澡，就到服务区的厕所用冷水冲一冲，长年累月下来，王丽丽的身子落下了不少病根，包括颈椎和胃病……

　　“性别不该是门槛”

　　由于常年在外奔波，货车成了“家”，家成了“驿站”，家庭上的亏欠是她难以弥补的伤痛。“干我们这一行，越是逢年过节越是忙碌。”王丽丽感慨说，她曾有6年没回家过年，“春节时候路上好像就我一个人，这种落寞是从心里散发出来的。”

　　有一次大年夜，王丽丽送货途中经过老家淮安，父亲得知后，坚持要和她一起送货，“哪怕在货车上和女儿一起过个年也好。”看到女儿放在车里用来提神的辣尖椒、胡椒粉，“我爸爸下了车背过身默默擦眼泪。”

　　六年前，王丽丽辞去了南京的工作，来到无锡顺丰速运有限公司。问起她的表现，无锡顺丰营运部车管负责人刘钢表示：“在这个相对男性化的行业里，丽丽真正的展示了‘她力量’，在春节年货寄递量暴增的时候，丽丽在完成本职工作的同时，还主动承接了每日航空件直发车的任务。航班不等人，必须分秒必争，丽丽每次都能很好地完成。”

　　现在，王丽丽已成为了行业里的老师傅，“我以前带过徒弟，来干这一行的大多都是男性，但很少有人能坚持下来。”王丽丽说，身边有很多优秀的女货车司机，她们更坚韧，开车也细致，性别不应该成为找工作的一道“门槛”。

　　（晚报记者 陈怡迪/文、摄）