本报讯 5月31日，随着最后一块顶板浇筑完成，历时237天，地铁5号线首座地下三层换乘站体育中心站顺利封顶，正式进入二次结构和附属结构施工阶段，助力新线建设再提速。

　　昨天上午，在地铁5号线体育中心站的项目工地里，一条红色的天泵管道高高矗立，在雨天阴暗的环境中格外亮眼。“顶板的钢筋已全部绑扎完毕并完成验收，现在正在进行混凝土浇筑。”中铁二局无锡地铁5号线土建施工03标项目安质负责人史林介绍，5号线体育中心站主体共有36块顶板，现在正在对最后一块顶板进行浇筑，待浇筑完毕后，体育中心站主体就全部封顶，这也是5号线首座封顶的地下三层换乘站。

　　5号线体育中心站位于太湖大道与蠡溪路交叉路口，沿太湖大道路中东西向布置，是一座地下三层的岛式车站，与地铁4号线（运营线）体育中心站以T型换乘方式衔接。车站总长度229.6米，车站标准段宽度22.9米，共设置3组风亭，3个出入口。站点周围就是体育中心及万象汇商场，待建成后将为市民们在上班通勤、休闲娱乐等方面都提供极大便利。

　　“今天我们地铁5号线体育中心站迎来车站主体结构封顶，连同已经封顶的永丰路站、宝龙广场站、健康路站，全线已有4座车站主体封顶。”无锡地铁建设有限责任公司项目经理彭俊锋介绍，5号线共设24座车站，目前清名古桥站、新华路站等12座车站正在进行车站主体施工；永丰路站至健康路站左线正进行盾构施工；唐城站、鼋头渚站2座车站正在进行绿化迁移、场地平整及部分围挡施工。“作为中间车站，体育中心站主体结构的封顶对于整条线路东西双向的建设都将起到一个很好的推进作用。”彭俊锋说，下一步，该站点的建设重心将转向二次结构和附属结构施工。（李旭/文、摄）