立秋后，“秋老虎”凶猛，高温让人燥热难耐。在滚滚热浪中，有这样一群“赶路人”，每天穿行在无锡多个工业园区，为的就是将货物及时从物流仓库准时送达到企业产线。

　　中等身材，长脸，肤色黝黑……日前，记者在无锡高新区综合保税区（以下简称“无锡综保区”）佳利达物流仓库见到了55岁的货运司机丁小平。此时，丁小平正用铲车把托盘运到厢式货车里面，半小时后，18个托盘货物装完，丁师傅的衣衫湿透了。

　　记者了解到，综保区作为一种特殊的海关监管区域，‌通过提供保税物流功能，‌使得企业可以在区内进行货物的保税存储、‌简单加工和再出口，‌从而降低了物流成本和时间。无锡综保区企业以电子行业为主，此类企业主要特征是采用“零库存”产销模式，需要频繁进出、‌快速周转。这就需要提高物流效率，采取多批送货的方式。丁师傅此行是要把这些货从佳利达在无锡综保区的保税仓库送到同样在无锡综保区内的捷普电子产线上。

　　装车完成后，记者和丁师傅一起走进驾驶室。高温天气下，汽车在太阳下暴晒，虽然驾驶室开了空调，但里面温度也有三十多度。驾驶室闷热难耐，像桑拿房一样。记者身着短袖，背部也已被汗浸湿，鼻尖和额头不断沁出汗珠。好在佳利达保税仓库到捷普电子距离不远，十多分钟就到了。

　　“这种天气出来跑车很晒，一定要做足防晒措施，防晒袖、防晒霜少不了，也可以穿长袖衬衫，否则很容易晒伤。”下车前，丁师傅抬起袖子，在脸上揩了一把汗水，走出驾驶室来到车后，拉开货车后门，将运输的货物往仓库里运。半个多小时后，丁师傅卸完了18个托盘货物，他的衣服湿得往下滴水，把长裤和鞋袜都打湿了。记者没有干活，在一边旁观，衣服也湿透了。

　　“我在这个单位做了7年司机了，每天都是这么过来的。”丁师傅告诉记者，装货、开车、卸货就是他全天的工作，装车、卸车都要半个多小时，但有时候需要等货，可能就要一个多小时，路上的时间是整个流程中最短的，从物流保税仓库到企业仓库之间单趟也就十几分钟。但他一天要跑个六七趟，早上七点半上班，一天忙下来要到傍晚五点多了。

　　“我们车队目前共有58台车，63个司机，每个司机每天要在园区内一趟趟来回装货、运货、卸货，工作单调而辛苦。酷暑期间，公司尽可能在后勤和福利上保障好司机，绿豆汤等防暑饮品不限量供应。”佳利达综保区车队队长耿鸣坤道出了司机们的辛劳。

　　日复一日地伴着朝阳与晚霞，每天驶过同样的路线，他们的工作看似简单而平凡。然而，小方向盘下转出大乾坤，每一次的操作都容不得半点疏忽大意。他们不仅要争分夺秒，高效运输一车车货物，争取准时抵达，还要时刻警醒着，确保行车安全。他们就是工业园区“赶路人”。

　　（晚报记者 孙暐）