经常网购的消费者对运费险一定不陌生。如果收到的商品并不满意，有运费险的商品，退货的运费由保险公司支付。商家提供运费险，在很大程度上提高了下单率。

　　但是，经过十几年的发展，这一险种所带来的问题也日益显现——对商家来说，退货率提高，无形中增加了运营成本；对保险公司来说，赔付率高，还有被骗保的风险。

　　近日，不少消费者发现，自己的运费险权益被平台取消，一些商家也开始关闭这项服务。

　　消费者

　　怎么我的权益没了

　　近日，李梦（化名）发现，自己被某电商平台取消了享受运费险的权益。

　　李梦说：“我看直播带货时，主播卖的商品都没有运费险。但是，一个主播说，他们的商品都是有运费险的，我再次看了下商品链接，看不到有运费险。我就把那个商品的链接发给了我的‘小号’，‘小号’显示该商品有运费险。”

　　此后，李梦与平台客服沟通得知，可能是因为她的“大号”此前退单较多，而导致无法享受运费险的权益。

　　李梦说：“我经常团购商品，比如美食套餐，退货也退得比较多。客服表示，我的账户暂时不符合运费险使用要求，隔半年或者是一年以后，平台会重新评估我的账户状态。”

　　商家

　　如果退货率过高，得不偿失

　　记者在黑猫投诉平台查询发现，近一个月以来，被平台限制享受运费险权益的消费者有很多。除此之外，还有不少商家在社交平台上表示，从今年8月下旬开始，他们的店铺主动关闭了运费险服务。

　　公开资料显示，运费险这一险种出现在2010年。当时，为解决电子商务发展中退货邮费谁来承担的问题，电商平台与保险公司共同推出了这一产品。在很长一段时间内，运费险让消费者“无忧”下单，有效提升了购买率。为何发展至今，它却屡遭诟病？

　　退货率逐年升高，是其中的一个原因。电商张燕娜此前经营一家女装店铺。张燕娜说：“从去年开始，我觉得运费险对某些商品类目不是很好，比如女装，顾客想买回去试试，他们会买好几件挑选，然后退回其中一到两件，导致我们的退货率增加了很多。前两年，退货率大约在30%左右，去年开始，退货率超过50%。”

　　张燕娜说，除了女装，童装、男装、生活用品等品类的退货率也在逐年上升。从商家的角度来说，推出赠送运费险的服务，每一单的保费成本要增加5元左右，如果退货率过高，会“得不偿失”。

　　张燕娜表示：“平均5元一单的运费险，比快递费还要贵。如果销量大，跟快递公司谈一下，包裹发往国内的快递费只要三四元。刚开始，退货险带来了销量的增加，但随着退货率的增大，库存管理变得不可控了。衣服是季节性商品，羽绒服只有一两个月销量比较好，如果因为大量退货导致积压，过季了就很难卖出去。运营、售后等方面，也因此产生成本。”

　　有电商从业者讲述了自己进行线上测试的过程：为一部分客户提供运费险，另一部分则关掉运费险。结果显示，售后纠纷减少、运营成本下降的同时，退款率也下降10%左右。也就是说，对于商家来说，关闭运费险服务，可以筛选掉一批随意下单的消费者。

　　保险公司

　　赔付率高，基本不挣钱

　　从保险公司的角度来说，相较于其他产品，运费险的赔付率更高。据了解，某电商平台的运费险赔付率达到80%左右。

　　一位保险公司资深员工说：“据我了解，这个险种基本不挣钱。有两个原因，第一，退货率很高，也就是保险公司赔付率很高。第二，存在薅保险公司羊毛的诈骗风险。”

　　今年以来，多地公安破获了专门骗取运费险赔付款的案件。江西省萍乡市莲花县公安局破获的一起案件中，两名涉案人员大量虚构交易，并购买“大件退货运费险”保险产品，在8个月内，共骗取了100多万元的理赔保险金。

　　他们用自己和亲戚朋友的身份信息注册了一大批网店、支付宝账户，之后在网店里面上架大件商品，比如橡胶床垫、乳胶床垫等。上架之后，再注册一个支付宝账户，自己买自己的商品。下单的同时，投保大件商品运费险。大件商品运费险的保费一般是18元到30元不等，赔付金额最高可达250元。下单成功以后，涉案人员在其他购物网站上买一些价格很低廉的商品，把这些商品的订单号填到退款页面。系统会误认为消费者完成了退款退货，之后，250元的保费就会打到涉案人员的账户内。

　　对保险公司来说，运费险是线上化发展的重要象征，它在商品交换、物流产业发展方面确实起到了积极作用。另一方面，巨大的保费规模也让保险公司难以割舍。上述保险公司员工说：“这个业务的保费规模大。尤其是中小保险公司本身保费规模不大，拉到了几千万元或者上亿元的运费险，其市场份额立马就上来了。保险公司一般考核两个方面，一个是保费规模，另一个方面是效益。但是，现在往往是考核保费规模的权重更大。”

　　此外，可以享受地方退税政策以及有效拉低万张保单投诉量，也是保险公司推出运费险产品的动力所在。该如何看待运费险的未来？在商家开始选择关闭这一服务的当下，如何突破发展瓶颈？

　　中国社会保障学会商业保险研究分会会长、北京工商大学教授王绪瑾表示：“这个险种对方便消费者、推动物流产业的发展起了很好的作用，要突破发展瓶颈，一是可以提高保费，二是规定免赔率或者免赔额。”

　　据了解，目前已有平台推出了降低商家运费险的措施，比如，简化退换货步骤、判定异常账户、加大优惠补贴力度、降低运费险价格等。专家认为，未来还需要从动态调整保费、共建电商生态等方面入手，进一步实现用户体验与商家利益等多方的平衡。

　　（央广）

　　网友闲话

　　@微笑的酒窝：只要店铺不提供运费险，我就压根不去那儿买东西。

　　@织锦：我也只买有运费险的东西。要是没有运费险，感觉商品质量肯定有问题。

　　@风铃里的声音：没有运费险我根本不敢买，好多东西收到后，发现和商家描述不符。

　　@十三香的螃蟹：运费险真是救星，有些商品的质量实在让人不敢恭维。如果没运费险，还不如去实体店买。

　　@九九：买来不合适 ，退货付运费又不划算，谁还愿意消费？

　　@寒露韵秋：我的店铺早就关了运费险，以前一天卖100单，运费险每单要1元多，1天最少得100元，1个月就是3000元。现在关了运费险，有退货，按平台规定谁的责任谁承担运费，我1个月也就出几百元运费。

　　@思_空：商家不做好产品质量和服务，只会抱怨顾客难伺候、运营成本高、钱太难挣。可笑。卖衣服的嫌顾客试穿增加运营成本，那你为什么要做线上，而不去做线下？

　　@艺心：提高产品质量、提高商家的信誉，就不需要运费险了。

　　@铁小苹果上海：用运费险骗保的只是个别例子。如果没有退货包运费，你就是把商品说得再好我也坚决不买。线上购物确实有很多假货，图片修饰过、夸大宣传，不退货包运费，谁敢冒险买？