据新华社北京9月18日电 记者18日从中国铁建股份有限公司获悉，中铁二十二局集团江苏南沿江城际铁路工程江阴东制梁厂，顺利完成全线首个国内最新梁型40米高铁预制箱梁浇筑施工，重达一千多吨。南沿江城际铁路将成为我国首条建设的千吨箱梁高铁。

　　全长278.53公里的江苏南沿江城际铁路位于江苏省境内，是一条东西向快速交通走廊。它起自南京南站，终到太仓站,设计时速350公里。

　　南沿江城际铁路是继郑济铁路、福厦铁路试验使用40米简支箱梁后，我国第一条正式大规模采用此新型梁建设的高速铁路。

　　中铁二十二局集团南沿江城际铁路项目常务副经理刘茂权介绍，此前我国时速350公里的高铁建设大多采用无砟32米简支箱梁，梁体重量达900吨。相比之下，40米箱梁梁体长度增加了8米，桥墩之间的跨度增加7.8米，梁高增加20厘米,截面尺寸较32米箱梁更薄，梁体重量跃升到1000吨级。

　　40米箱梁较32米箱梁，可以减少更多的桥墩连接共振点，让高铁列车达到更高的运行速度。