我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号14日向深圳公众开放，将于15日首航南极，与“雪龙”号一起展开“双龙探极”，形成中国南极考察新格局。

　　关注一：哪些方面更先进？

　　“雪龙2”号船船长赵炎平说，“雪龙2”号是一条以极地水域科学考察为首要任务、兼具极地考察站后勤物资运输能力的“绿色”极地科学考察破冰船。与“雪龙”号相比，“雪龙2”号破冰能力和科考能力“更上一层楼”。

　　破冰能力更强——“雪龙2”号是全球首艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，双向破冰均具有以2-3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，满足无限航区包括极区航行和作业需求。

　　智能化程度更高——“雪龙2”号船体内部安装有很多传感器，实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示，基于数据处理分析等技术，实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策。

　　机动性更强——“雪龙2”号配备了移动集装箱式实验室，可提高海洋科学考察的机动性。

　　关注二：两船如何分工合作？

　　中国第36次南极考察队领队徐世杰说，两船预计11月25日左右抵达中山站。“雪龙2”号将实施破冰作业，“雪龙”号向中山站运输货物和人员开辟海上通道。此外，两船将在南极的普里兹湾展开协作，回收和布设海基浮标。

　　国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼表示，在结束中山站第一阶段任务后，“雪龙”号将按顺时针方向前往阿蒙森海作业，“雪龙2”号则按逆时针方向航行，向宇航员海进发。

　　关注三：本次南极考察有哪些亮点？

　　徐世杰介绍，本次考察将重点实施 “2船”（“雪龙2”号和“雪龙”号）、“3海”（宇航员海、阿蒙森海、罗斯海）、“4站”（中山站、长城站、泰山站和正在建设中的恩科斯堡岛新站）的考察。

　　此次南极考察有3大突出亮点：

　　——首次“双龙探极”，开启中国极地考察新格局，“双龙探极”今后会成为常态化的考察模式。

　　——提升我国南极环境观测水平。此次考察将围绕南极气候变化、生态环境保护等，开展宇航员海、阿蒙森海等海域的海洋环境调查，拓展海洋观测网。深入研究南极在全球气候变化中的作用和影响，进一步增强对南极的认知。

　　——实施“绿色考察”。除常规科学考察之外，此次考察将进行考察站站区环境整治，严格按规定实施南极考察环境评价和管理制度，保护南极生态环境。

　　（据新华社深圳10月14日电）

　　上图 10月14日在深圳拍摄的“雪龙2”号（无人机拍摄）。（新华社发）