阳澄湖的大闸蟹、南京盐水鸭、宜兴的新鲜竹笋……近年来，消费者购买生鲜食品的需求不断增长，对食材的新鲜度要求也越来越高。但如何“保鲜”，一直是行业和市场的痛点与难点。随着互联网的快速发展和冷链物流技术的进步，从仓库、运输到配送等环节商家不断布局，为消费升级提供“保鲜”方案。在生鲜食材消费不断升级的当下，锡城冷链物流市场现状如何？未来冷链物流又有哪些发展趋势？
生鲜电商崛起倒逼冷链物流升级
“如今生鲜电商遍地开花，网购生鲜已经成为我的习惯。”家住中城誉品的周远告诉记者，上周末他收到了前一天在网上订购的大闸蟹，当快递员打开专用的泡沫包装箱时，他看到螃蟹个个鲜活。“吃螃蟹最要紧的就是新鲜。大闸蟹作为生鲜的‘高危’产品，对存储、运输、配送等环节的要求都特别高，因此现在的商家在包装和运输时都格外注意。”记者了解到，大闸蟹作为生鲜市场的一个缩影，每年都是各大电商平台和物流企业抢占的热点市场，而冷链物流网络则是其中制胜的关键。
冷链物流，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。如今，在生鲜电商崛起、消费升级和大众食品安全意识提升等多重因素的作用下，冷链物流迎来快速发展期。相关数据显示，2018年中国食品冷链物流需求总量达到1.89亿吨，比2017年增长4127万吨，同比增长21.4%。2018年冷链物流市场总规模达2886亿元，比 2017年增长336亿元，同比增长13.2%。业内机构预估，到2020年，我国冷链物流行业的市场规模将达5000亿元，年复合增速将超过20%。
“随着生活质量的提高，大众对生鲜食品的需求越来越大，对食材的新鲜度要求也越来越高。”一位从事物流行业多年的人士向记者表示，作为与新零售联系最为紧密的行业之一，冷链物流在最近几年进入飞速发展期。“生鲜电商的竞争倒逼冷链物流发展，如今冷链物流行业的服务标准越来越透明化、标准化和专业化，产业水平不断提升。随着生鲜市场规模的扩大和需求量的持续走高，冷链业务如今供不应求，行业前景十分广阔。”
巨头企业抢抓新机遇，提升竞争力
近年来，冷链市场需求强劲，一批行业巨头开始布局冷链物流，不断加快冷链物流体系的建设和完善。今年4月，京东物流正式对外发布了京东云冷链计划，通过联合区域优质冷链企业形成“骨干网 +合伙人”的创新模式。今年5 月，阿里巴巴集团旗下的驯鹿冷链称，计划在中国建立50个大中型专业生鲜冷链仓库，布局100条生鲜冷链运输干线、1000条运输支线及冷链短驳。今年8月，苏宁宣布苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、无锡、杭州、大连、武汉、南京等核心30城建设和筹备建设冷链仓，预计到2022年交付冷链仓储面积将超过100万平方米。据了解，这些知名企业依靠强大的技术支持，在全国范围内不断布局冷链物流网络，延伸和强化“最后一公里”的配送能力，赢得了不少消费者的青睐。
林东在无锡经营着一家名为“肥牛客”的食品公司，主要负责锡城部分农贸市场和火锅店的牛羊肉配送服务，他认为如今的冷链物流市场是刚需市场，未来的发展不容小觑。“生鲜食品从保存到运输，对温度和湿度都有比较严格的要求，常规的仓储物流肯定是无法支持的。像我们公司现在配备6辆冷链车，基本能满足客户的需求。一般市内运送只需45分钟，而且食材的品质和新鲜度我们也能有所保证。”林东告诉记者，现在消费者对生鲜食品的需求越来越大，除了市内配送，他们也向杭州、宁波、温州等地区运送生鲜。“各个运输环节我们都会严格把握，同时不断提升运输技术，力求以最快的速度配送到客户手中，为客户带来更好的购物体验。”记者了解到，目前，虽然锡城的一些企业能使用冷链车加保温箱、泡沫箱加冰袋等手段进行配送，但是整个行业的资源还是有所不足。
仍需降低物流成本，提高运营效率
当下，随着行业巨头在生鲜市场的布局扩大，竞争也日益激烈，同时还推动着行业格局加速洗牌。相关数据显示，目前国内生鲜电商领域，大约有4000多家入局者，其中仅有4%营收持平，88%陷入亏损，最终只有1%实现盈利。记者调查了解到，虽然近几年生鲜市场发展迅猛，但锡城部分中小型生鲜企业还是逃不过倒闭的命运。业内人士表示，这基本都是由于冷链物流的掣肘。“为了实现可持续发展，大型企业可以加码冷链物流的投资，不断创新销售模式和降低运营成本，但是这些看似简单的做法对于中小型企业来说，可谓是困难重重。”
对此，市经济学会的一位专家表示，应加快推动冷链公共平台的建设，为中小企业提供相应服务，同时还要尽快建立和完善行业标准。“冷链物流因其特殊性，相比普通商品物流在管理和资金方面的投入要高出不少，需采取一系列创新措施，攻克发展瓶颈，降低冷链物流成本和提高运营效率，保证市场平稳运行。目前，国内的冷链物流行业正处于高速发展阶段，虽然发展空间巨大，但还有许多方面需要完善。相信随着行业的不断发展，很快就可以给用户带来更好的消费体验。
（小尤）
