近日，有市民致电本报热线，称在新丰苑二期停车遇到“区别对待”：外来租住户无法租赁小区车位，只有拆迁安置和购房居民才有资格。同一个小区停车，为何“内外有别”，是否有隐情？

　　记者探访

　　差别化管理并非个例

　　市民汤先生告诉记者，目前他租住在新丰苑二期，租户没有租车位的资格，只能临时停车。“如果每天按10小时计算，前两个小时是免费的，后面的8小时就要交16元钱，一个月30天，费用太高了。”汤先生说，他现在只能把车停在外面，“等租期到了就搬家。”

　　日前，记者来到位于坊前地区的新丰苑二期。东门入口处显眼位置摆放着“封闭式管理告知书”，当中提到，小区于9月1日实施封闭式管理，由于车位有限，拆迁安置与购房户居民的车辆已经达到饱和状态，所以出租房居民的车辆一律不予登记。

　　据了解，新丰苑二期共有居民2036户，其中外来人口约占一半，当中的有车一族对于管理通告表示无法接受。租户曾女士提出质疑：本地安置居民有几辆车就可以登记几辆，平时不住这里的也可以登记，在车位如此紧张的情况下，为何不限制他们登记的数量？

　　记者走访周边小区发现，像新丰苑二期一样实行“差别化”管理的安置小区不在少数，新丰苑一期、万裕苑二期、三期都是如此。

　　社区回应

　　优先满足常住居民需要

　　“确实因为车位紧张，才采取这个措施。”新丰苑二期社区书记钱晓志坦言，“本地常住居民已经登记了589辆，非常住居民登记了164辆，还有买房子的新市民也差不多有200辆；而小区现有固定车位只有620个，虽然主路旁边还将增设200多个车位，总体上仍然是不够用。所以只能先满足常住居民需要。”

　　“实际上并非是把所有出租户都拦在外面，而是优先考虑安置户和购房者，如果有余量，还是会酌情安排的。”新丰苑一社区副主任陆斌表示。新丰苑一期和三期都属新一社区管理。根据实际情况的不同，两个小区采取的办法也不同：一期只有300多个地面停车位，却有900多套住房，所以出租户不予登记；而三期有地下车库，停车位1800多个，因此放宽条件，允许出租房每户登记一辆车。

　　对这些社区而言，制定这样的规则是无奈之举。私家车越来越多，停车问题接踵而至，实行“差别化”停车登记，是为了规范管理。车位紧缺，如果连安置户和购房者的停车位也得不到保证，从情理上说不过去。也有法律界人士表示，小区首先满足业主的停车需求也是合乎规定的。

　　部门答复

　　计划增加社会停车位

　　据了解，目前江溪街道多数安置房小区已经或者开始实施封闭式管理，“但是从另一方面说，相当于把停车压力推到小区外部了。”陆斌表示，像新丰苑一期、二期的租住户，他们的车停到哪儿去呢？周边坊前路、泰伯大道、春华路等好几条道路已经实行严管，违停就罚100元记3分。严管之下，如何应对停车难题？

　　此前，交警部门曾和这些小区管理方召开过协调会，对区别停车提出了意见。新吴交警大队五中队副中队长沈文俊表示，“这种策略是一把双刃剑。其实有的小区比如春潮花园还有零星的车位，随着道路严管和小区内部停车秩序的整治，将来这些小区是否可以逐步改进，比如降低租住户的停车费，让一些车能停进去。”

　　江溪街道规划科负责人表示，今年街道计划利用一些拆迁地块或闲置地块增加1000个左右的社会停车位，来应对道路严管和小区封闭式管理的双重压力。比如新丰苑二期东面一块、坊前小学东侧一块各增加60个停车位，坊前幼儿园西侧地块增设200多个临时停车位，亚太铝业南面还将专门设置约100个大卡车、大货车停车位。（穆穆）