第A08版:快门周刊

别了,江阴火车轮渡!

  船长张宇飞使用无线电对讲机和栈桥桥长进行沟通。

  船长张宇飞填写《船舶安全管理自查记录》《航行日志》等文件,这是他们的日常工作之一。

  晚餐时间,船员们在船舱里用餐。由于长年累月的工作习惯,他们吃饭的速度都非常快。

  从空中俯瞰“新长号”火车轮渡船。

  夜幕降临,长江沿岸亮起了点点灯火,但船员不能休息,需要赶回工作岗位继续值班。

  □ 丁家骏 摄

  2019年12月30日零时起,全国铁路调整运行图。新长线江阴-靖江火车轮渡也正式停止渡运业务,三艘渡轮“北京”号、“芜湖”号、“新长”号全部封存。至此,我国最后一条内河火车轮渡完成历史使命。

  张宇飞是“新长”号火车渡轮停航前的两位值班船长之一,退伍军人出身的他显得非常精明干练,2002年他和芜湖轮渡所的同事一起举家迁移到江阴,开始了在新长铁路江阴轮渡所的新征程。

  从最初的水手做起,靠着师傅的教导和自己的不断摸索,张宇飞渐渐地成长为独当一面的老船长,无论是驾驶室的精密仪器还是机舱里的机械设备,他都能做到烂熟于心。在轮渡停运前的最后时刻,张宇飞和他的战友们依然没有丝毫懈怠,站好自己最后一班岗,承担起应承担的责任,为新长铁路江阴轮渡画上一个圆满的句号。

  轮渡的停航是一个历史的终点,也是一段新人生的起点。对于张宇飞来说,江阴已经成为他的第二故乡,他也已经将根扎在江阴。