“本来就不宽敞的小巷子，两侧都停满了车，中间狭窄的路面根本就没办法会车。”“为什么严管严罚之下，违法停车依然屡禁不止？”近日，许多市民向本报反映，我市严管路段上的车辆违停现象有所好转，但在一些非严管路段的违停现象比比皆是，尤其让市民不解的是：明明非严管路段也会被贴“黄单”，车主为何不“惧怕”？为此，记者来到我市多条非严管路段一探究竟。

　　部分车主抱侥幸心理

　　4月13日下午，根据市民的反映，记者来到清名东路，看到近1公里长的道路两侧被违停车辆占据，车辆排队几乎停到了红绿灯下方，就连古运河上方的南水仙桥边也“不留余地”，非机动车道上双向都停着机动车。

　　不仅如此，公交站台和人行道双双“遭殃”，记者看到一辆大卡车停在南水仙桥公交站前，一辆小轿车更是直接堵在人行道上（题图）。不少往来的非机动车只能借机动车道行驶，造成不小的安全隐患。“这些车辆大多是周边居民的私家车和在附近仓库装卸货的卡车，之前这里有交警贴过罚单，但情况并未改善。”外出遛狗的孙阿姨说。

　　机动车占道违停的现象同样在经开区万顺道存在。记者在现场看到，位于太湖高级中学对侧的马路上虽然设置着“学生接送车临时停靠点”，仅允许车辆临时、限时停靠，但依然有不少小轿车在规定时间外停留此处。不远处，一辆红色轿车占用着非机动车道，被交警贴出黄色罚单（左图）。

　　交警经开大队二中队副中队长韩利键表示，违停现象普遍存在的原因是因为部分车主抱有侥幸心理，有些人更是觉得50元的罚款无足轻重。

　　处罚50元车主不在乎

　　车主为何宁贴“黄单”依然违停？据交警部门介绍，违法成本太低，是车主们对“黄单”视若无睹的主要原因之一。以解放环路内的中心商务区为例，由于市中心寸土寸金车位紧张，虽然路边和路口都设有禁止停车的警示标识，但一些道路两侧、医院、银行门口，车辆乱停乱放现象依旧严重。“每天分几个时间段来贴条，也不管用，违停处罚只要50元，但车辆只要停满一段时间，‘停车成本’基本就‘赚’回来，也不会扣分。”梁溪区一位交警说，许多车主根本不在乎被贴了“黄单”，为此交警也很无奈。

　　此外，不想交停车费则是大货车违停的一个重要原因。“停车场停一天的费用大约在100元之内，对货车司机来说，这是一笔不小的硬开支。”经开区一位交警说，相比之下，仅以50元的罚款，震慑作用实在有限。

　　同时，除停车位与车辆保有量供需不平衡外，驾驶员文明停车的意识淡薄也是违法停车频发的原因之一。交警介绍，其实有些地下停车场的收费标准低于占道停车位的收费标准，尤其是一些超市和商场，可以免费停车半小时，有的甚至免费4小时，但一些车主没有养成出行前提前规划停车位置，就近路边肆意停放。据交警部门统计，今年1月至3月， 对违停车辆共贴“黄单”13万起。

　　开展整治违停专项行动

　　有市民提出，为何一天内会被贴有两张“黄单”？记者了解到，目前，无锡对违反停车管理规定的车辆有两种处罚方式，一种是100元罚款扣3分的“红单”，另一种是罚款50元的“黄单”。根据相关规定，对同一违法行为，不得以同一事实和同一依据给予两次或两次以上的处罚。也就是说，如果车辆被贴“黄单”后从未移动过，那么就不会被二次贴单。如果被贴两次，肯定是因为车主被贴条后，车子发生过移动，也就是说交警在贴第一张罚单时，车主没有意识到违停是一种违法行为，所以又一次随意停车，被交警再次贴条警告。

　　被贴“黄单”不起效，交警也想出了不少新办法。“如果违停就拖车，车主至少要跑三趟相关部门才能取回车辆，提高违法成本，才能遏制驾驶人违停。”交警部门相关负责人说，今年将持续开展“治违停·优环境”专项整治行动至12月底，其中主要加强城市核心区及学校、医院、市场、综合商贸区等重点区域周边道路以及城市次干道路上，机动车、非机动车、共享单车等各类车辆，采取全天候违停清障和整治，见违必纠、纠违必处、处罚必严。（杨柳、张子秋 图文报道）