本报讯 　“全员复工，撸起袖子加油干！”昨天，备受关注的丁蜀通用机场迎来了航站区破土动工的好日子，插板机、挖掘机、工程车、装载机、压路机迅速进场，无锡丁蜀通用机场有限公司工程项目部经理朱国栋指挥工人各就各位，准备大干一场。“前几天下了雨，路不好走，现在紧要的是要将施工便道建设好。”站在桩机前，整个场地尽收眼里，朱国栋算了下时间节点说，整个机场明年下半年可以投用。

　　“机场跑道已经完成30%，本来还可以更快些，现在遇到一个问题，机场垫土对于土质的要求极高，宜兴土质偏黏性，适合建设跑道的垫土太少。”负责场道建设的执行经理李纪良说，他们在宜兴当地采集了30多处泥土样品，但是几乎没有一处是合适的，必须要从外地运土才行，增加了时间和经济成本。“航站区部分首先要做的是停机坪工程，现在也遇到了垫土难寻的问题。”项目经理陆丹告诉记者，顺利的话，整个航站区主体结构今年年底将实现封顶。

　　构建空中通勤网络，“飞速”融入长三角，是丁蜀机场建成后首要实现的小目标。“只有连点成网，通用机场才有存在的价值。”中国航空工业成员单位爱飞客控股有限责任公司现承担全国7家通用机场运营，未来也将参与丁蜀机场网格化飞行业务，董事长马小琦在无锡周边考察过多次，对民营企业家的出行需求很是看好。他透露，机场建成后，爱飞客有意以丁蜀为核心发起成立长三角飞行联盟，统一服务标准，让20多个通用机场共享一片蓝天。

　　中国航空产业龙头中航工业来了！“按照行业不成文规则，当一个地区年人均GDP达到10000美元，就具备了做通航产业的市场条件。”中航工业集团下属中航通飞公司规划发展部副部长罗臣告诉记者，选择无锡，选择丁蜀，还有地利之因，“小型飞机研发，多从水陆两用型入手，无锡有太湖，宜兴有滆湖，水域试验环境得天独厚。”罗臣描绘说，未来，中航通飞还设想将旗下美国西锐飞机工业公司产品营销服务中心放在丁蜀机场。

　　一条跑道招来高端制造，通航机场产业园已有成熟样本。走进通航机场产业园道尼尔海翼有限公司，40多人的设计师团队正在专心致志地工作。 “生产线7月份就要上马了。”公司总经理潘小燕说，国内可以生产通用航空飞行类零部件的企业屈指可数，海翼是其中之一。市交通集团副总裁张伟刚表示，作为最高等级的通用机场，丁蜀机场目标建设成一座产业支撑型机场，与民用运输机场苏南硕放国际机场形成互补，错位发展，拉动空中经济增长，为无锡发力通航产业奠定坚实基础，助推全市经济社会高质量发展。（顾庆赟）