本报讯 5月1日凌晨，随着编号为304的“小蓝”从3号线一期靖海站通过联络线运行至2号线靖海站，地铁2、3号线两个行车系统顺利接通，这是地铁3号线首次实现带系统转线作业，标志着3号线自动运行调试进入尾声，开始试运行前的精调阶段，地铁3号线预计本月底获得试运行证书，并开始试运行，市民期待已久的“小蓝”也将正式亮相。

　　地铁3号线和2号线信号系统顺利连接是3号线试运行前的一次重要“牵手”。据地铁集团建设分公司相关负责人介绍，地铁3号线与2号线和4号线有联络线，可实现各自线路上在轨列车互通，为地铁建设期间车辆检修提供便捷，“比如，目前3号线新梅车辆段还未正式投用，下转第3版>>>

　　地铁3号线 本月底试运行

　　上接第1版>>>在3号线上调试的列车需到2号线查桥车辆段进行检修，转线成功后，列车可自动从3号线进入2号线，不需人工扳道岔了。”

　　地铁3号线一期工程信号系统自2月复工后开始上线动调，目前已基本完成前期轨旁数据校核、联锁功能验证及列车自动防护功能测试，现已转入列车自动运行功能验证精调阶段，3号线一期工程本月底开始试运行，预计今年年底建成通车。

　　据悉，地铁3号线一期工程整体呈西北东南走向，西北起自苏庙，东南至苏南硕放国际机场，全部为地下线，共设车站21座，其中在无锡火车站与1号线换乘、靖海站与2号线换乘、盛岸站和无锡新区站与4号线换乘。

　　（孙倩茹 图文报道）