本报讯 通江大道是我市快速路网体系中一条纵向通道，也是进出锡澄高速无锡枢纽的必经之路。记者近日从惠山区自然资源规划部门获悉，通江大道将北延至规划北外环，规划南起江海路瞻江立交，沿通江大道向北，新辟通道上跨G312、沪宁高速，经锡山区东北塘地区至惠山区，沿惠畅路向北延伸，终点至规划北外环，涉及改造和新建道路全长约11.1公里。

　　通江大道沟通城区往锡澄高速无锡枢纽和G312，由于上高速和走国道的车辆在此叠加，形成“瓶颈”拥堵。“离锡澄高速无锡出口约2公里处，有一条岔路通往G312，许多车辆经此岔路上国道，两股车流汇集造成常态化拥堵。”常经此路上高速的某车主呼吁通江大道扩容。市自然资源和规划局相关负责人介绍，从既有快速路网体系不难看到，通江大道是其中最短的一条，仅有3.5公里，终点止于锡澄高速无锡出入口，不仅造成道路拥堵，且过早结束道路“射线”，造成沪宁高速以北区域成为快速路服务盲区。

　　我市将再添一条快速内外环连接通道。当前，规划北外环与快速内环连接只有一条凤翔路，随着其快速化改造通车，南北向车流将对凤翔路产生巨大压力，亟需一条快速路分解交通压力。“通江大道北延后将‘补齐’锡澄高速无锡枢纽接规划北外环一段道路，与凤翔快速路形成两条内外环快速通道。”规划人士介绍，项目实施后将串联规划北外环、中惠大道和江海快速路。在道路功能上与南北向凤翔快速路形成互补的比翼双“道”。

　　北延后的通江大道将实现道路沿线便捷出行，并形成惠山新城往主城区的双通道。市规划部门相关负责人说，通江大道目前沿线穿过梁溪区和惠山区，在梁溪区一段，由于通江大道是地面快速路，隔断了周边地块的横向联系，不利于梁溪区食品科技园的开发，此轮改规划将对该段实施高架化改造，并在地面辅道与横向道路设置多个交叉口，促进道路两侧区域互通互联。

　　规划人士介绍，通江大道规划改造后，一路往北跨过G312 和沪宁高速，往惠山新城方向，与规划的北外环形成互通，并与锡澄高速形成出入口转换，另一路对接沪宁高速无锡出入口，同时与G312通过望江立交形成互通转换，货运通过望江立交上G312，客运直接上通江大道快速路，实现“客货分流”“高快连接”的交通格局。项目将在相关手续齐备后实施。（孙倩茹）