本报讯 “刚把换下来的一身工作服拿到车间外通风处晾去了，十几分钟不到，全身又汗透了。”地铁架修工小张满脸是汗，手臂上汗水夹着黑色机油和灰尘往下淌。昨天，室外温度接近39摄氏度，整个地铁西漳车辆段2万多平方米检修车间像个“大蒸笼”，蜷在机车沟槽里拆卸电机的工人忍受着封闭不透气的高温作业环境，3个多小时拆完16个电机，每人衣服拧出半盆汗水。

　　地铁架修就像是一台“手术”，不能出半点儿差错。“运行多年的地铁底部积满了灰尘，将连接两个车厢的电机线拆开，送到另一处清洁、检测。”班组里3个工人在几列车厢之间的狭小空间里拆线、包装、来回运送，基本上是穿着湿衣服干活。“实在太闷热了，进来之前喝足了水，再带上一大杯茶叶水。”检修工小李说，每干一个多小时，他们会出去呼吸点新鲜空气，防止中暑。

　　“越热越不能出错，脑子要时刻保持清醒。”在另一个闷热的车厢内，几名工人在换电机线，“一列车2000多根电机线分布在许多小方盒里，一根也不能接错。”在高温不透风的环境里，电机工小马头上系着一条毛巾，防止汗滴到眼睛里，容易一瞬间眼花。

　　为什么不安装空调或电风扇？记者从机车架修通道走出来难免产生这样的疑问。“像地铁车辆段这样的大型车间，全国尚无安装空调的先例，空间太大，下转第3版>>>

　　为保安全，越是闷热越不能松弦

　　上接第1版>>>空调功率达不到，而且车间顶上有行车轨道和吊装设备，也不具备安装电风扇的可能性。”车辆段负责人向记者道出原委，移动的电风扇车间里配了几台，但是大部分工种都是流动作业，用处不大。

　　“一天下来浑身都是臭的，衣服汗湿又晾干不知道多少回。”工人们打趣地说，关乎乘客安全，我们不敢松懈，哪怕是在高温天气下，也要精益求精。

　　（孙倩茹、见习记者 雷颖 图文报道）