第A01版:要闻

在高温封闭的地铁检修车间里,3小时下来衣服拧出半盆水

为保安全,越是闷热越不能松弦

  本报讯 “刚把换下来的一身工作服拿到车间外通风处晾去了,十几分钟不到,全身又汗透了。”地铁架修工小张满脸是汗,手臂上汗水夹着黑色机油和灰尘往下淌。昨天,室外温度接近39摄氏度,整个地铁西漳车辆段2万多平方米检修车间像个“大蒸笼”,蜷在机车沟槽里拆卸电机的工人忍受着封闭不透气的高温作业环境,3个多小时拆完16个电机,每人衣服拧出半盆汗水。

  地铁架修就像是一台“手术”,不能出半点儿差错。“运行多年的地铁底部积满了灰尘,将连接两个车厢的电机线拆开,送到另一处清洁、检测。”班组里3个工人在几列车厢之间的狭小空间里拆线、包装、来回运送,基本上是穿着湿衣服干活。“实在太闷热了,进来之前喝足了水,再带上一大杯茶叶水。”检修工小李说,每干一个多小时,他们会出去呼吸点新鲜空气,防止中暑。

  “越热越不能出错,脑子要时刻保持清醒。”在另一个闷热的车厢内,几名工人在换电机线,“一列车2000多根电机线分布在许多小方盒里,一根也不能接错。”在高温不透风的环境里,电机工小马头上系着一条毛巾,防止汗滴到眼睛里,容易一瞬间眼花。

  为什么不安装空调或电风扇?记者从机车架修通道走出来难免产生这样的疑问。“像地铁车辆段这样的大型车间,全国尚无安装空调的先例,空间太大,下转第3版>>>

  为保安全,越是闷热越不能松弦

  上接第1版>>>空调功率达不到,而且车间顶上有行车轨道和吊装设备,也不具备安装电风扇的可能性。”车辆段负责人向记者道出原委,移动的电风扇车间里配了几台,但是大部分工种都是流动作业,用处不大。

  “一天下来浑身都是臭的,衣服汗湿又晾干不知道多少回。”工人们打趣地说,关乎乘客安全,我们不敢松懈,哪怕是在高温天气下,也要精益求精。

  (孙倩茹、见习记者 雷颖 图文报道)