据新华社长春10月21日电 21日，我国自主研发的时速400公里跨国互联互通高速动车组，在中车长春轨道客车股份有限公司下线（上图）。列车可在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，能让国际、洲际旅行更便捷。

　　目前，世界上主要有四大铁路轨距标准，普通列车在采用不同轨距的国家间运行时，需要更换列车转向架，费时费力。而时速400公里跨国互联互通高速动车组装有变轨距转向架，在行进中就能实现变轨运行。这一“变形”功能，极大提高了铁路跨国联运效率。

　　中车唐山公司转向架技术中心主任陈彦宏介绍，列车上应用的时速400公里高速可变轨距转向架，可覆盖600mm至1886mm不同轨距的变轨需求，能够实现在米轨与标准轨间、标准轨与宽轨之间的自由转换。该型号动车组还具备很强的环境适应性，能在零下50摄氏度至零上50摄氏度的温度区间内运行，还可满足不同国家、不同类型的牵引供电制式和铁路运输标准。

　　此外，项目组攻克高速列车噪音控制难题，优化了减振降噪设计。车厢内部的噪音控制在62分贝以内，并已通过计算机模拟仿真实验，噪音水平达到优级。