进入2021年，长三角一体化成为高频词。近日，来自新华社、人民日报、中央广播电视总台等中央和省级媒体的60多位记者齐聚无锡，共同启动长三角高质量一体化发展联合采访。作为区域合作协调机制中的重量级会议，2021年度长三角地区主要领导座谈会即将在无锡举行。在打好主动仗、深入长三角一体化的进程中，位于无锡新吴区的鸿山和硕放板块或率先受益。

　　鸿山

　　“苏锡常一体化”的桥头堡

　　从地图上看，无锡鸿山、硕放分别与苏州黄埭和望亭接壤，作为千年吴文化的发源地，自古晴耕雨读的教育氛围流传至今，谓之宜业。去年10月底，鸿山旅游度假区重大项目签约仪式暨远景规划发布会上，鸿山的定位再次被政府强调：是省级旅游度假区、特色物联网小镇、产城融合示范区、苏锡常一体化融合发展桥头堡。这不仅仅是鸿山的规划、新吴的规划，更会是无锡融入长三角一体化的关键一环。

　　近两年，约30多个利好在鸿山兑现。鸿山金桥实验学校的规划，为板块内教育资源打下夯实的基础。宝龙商业体的落地则是弥补了板块内高端商业的短缺。去年年底，无锡重大文旅项目——鸿山旅游度假区“吴越春秋鸿山奇境”文旅项目的策划方案正式出炉，未来将成为无锡城市竞争中的一张重要名片。

　　加快融入长三角一体化发展，基础设施的互联互通是前提。前有密织的“六横七纵”区域道路网络；后有今年飞凤路全线通车正式打通鸿山连接外部的南北向通道。最新的消息是规划中的地铁5号线将通至鸿山。根据远景规划，5号线未来将与苏州互通，服务苏锡常一体化发展。

　　鸿山的价值已经越来越被市场所追捧。这几年，融创、金融街、路劲、康桥等多家品牌开发商开始纷纷入驻，将其优秀作品带到此地。绿地香港也首次将深耕的目光瞄准了鸿山这片热土。

　　硕放

　　勇当枢纽经济先行军

　　4月30日，无锡“两集中”供地模式下的首批次地块竞拍落下帷幕，空港新城2宗地块均由龙湖竞得。加上之前与长甲地产合作的龙湖长泰景粼天著，龙湖在硕放已有3个项目。在同一个板块接连“加仓”，这不仅仅是龙湖在无锡的大力补仓，更是对空港经开区未来房地产市场的看好。

　　硕放区位优势显著，枢纽经济强势领跑，周边聚集了苏南硕放国际机场、高铁新城站、沪宁高速、锡通高速等众多交通枢纽。飞凤路快速化改造竣工通车，实现了与苏州中环无缝对接；在无锡地铁3号线直通硕放机场的基础上，已规划与苏州地铁联通，将形成城际换乘中心；正在建设中的华友中路将成为贯穿空港新城的南北交通“大动脉”。而且，在长三角一体化的大背景下，昔日的无锡东南一隅，已成为苏锡常协同发展的几何中心，辖区内“水陆空”齐备。

　　活力“新空港”，苏锡“中心城”。无锡“十四五”规划建议首次明确了加快新吴空港枢纽规划建设。作为新吴区唯一的省级经济开发区，空港经开区拥有丰厚的产业基础和良好的营商环境。对标国家级临空经济开发区，空港经开区将打造航空物流、航空核心、高端制造、高端商贸、生命科技五大产业，精心布局创新发展和产城融合“新业态”。同时，抢抓枢纽经济黄金发展期，空港经开区正着手开展产业更新和城市更新，将片区整体打造成为产业综合体。

　　（练维维）