“像这样用在中高端车型上的主动安全技术，目前的市场份额大多掌握在外资零件供应商手中，只有实现国产替代，让智能驾驶更符合中国工况，才能打破国外系统‘水土不服’的弊端。”两年多前，本着这个目的，省“双创人才”朱育民博士回国加入了江苏允行智能科技。近日，该企业完成了两款车型的汽车主动安全技术量产匹配，涵盖自动紧急制动、自适应巡航、自动车道保持等功能，预计于2022年量产落地，这让朱育民离梦想更近了一步。

　　“汽车安全国外研究的人很多，但国内太少太少了！”读完博士后，朱育民在德国奥迪担任汽车安全前瞻技术工程师。一直想着回国的他得到了中国汽车技术研究中心汽车工程研究院向他抛出的“橄榄枝”。就在同一时间，江阴企业车用拉索领域“隐形冠军”泰阳成索业也得知了此事。企业负责人告诉记者，“由于拉索属于间接供货，一直以来泰阳成都没能在汽车品牌供应商名单里留下过‘姓名’，导致了企业无法与汽车厂商直接互动，未来的创新发展存在掣肘。”一边渴望人才助力企业转型，一边渴望把理论服务于产业，允行科技就是在这样的一拍即合之下诞生。

　　虽然有泰阳成的资金支持，但从零开始，摆在朱育民面前的“拦路虎”并不少，尤其是在创业团队建立初期，他最先需要做的就是解决人才问题。“真的是跑遍了全国，才招揽到了企业所需要的所有人才。”朱育民说，正是因为那段时间的不停奔波，才拥有了现在这支25人的研发团队，不仅如此，他们还在江阴、苏州两地设立了常驻办公点，在上海、成都、杭州设立了客户支持中心。

　　“目标成为智能驾驶技术国产化行业里的一位领军者，这个领军者不仅仅是技术上的领先，还要做到适应性最优、性价比最高。”朱育民透露，通过与中国汽车技术研究中心、清华大学、吉林大学等研究机构和高校产学研合作，允行科技已成为多个自主品牌汽车的供应商，为他们配套量产高级驾驶辅助系统。不仅如此，允行科技的智能驾驶技术还将拓展应用在物流、仓储、紧急救援和共享出行调度等场景中，目标以驾驶辅助和自动驾驶技术为基础，为客户提供硬件、软件和全套系统的完整解决方案，成为国内汽车主动安全、自动驾驶领域完整解决方案的领导者。（唐芸芸）