本报讯 在奉献了今春樱花季的浪漫美景之后，这个夏天，观山路上的一座新建停车场又开始为市民的爱车免受“烤”验而默默付出。市民中心东侧停车场于今年元旦建成开放，75株樱花树和41米月季花墙守护着93个车位，这座“网红”停车场正是我市推广生态林荫停车场的代表作之一。从市市政和园林局获悉，我市正在创建国家和省级生态园林城市，对城市林荫系统改造提升提出了更高要求。未来，将有越来越多林荫停车场建成亮相，增加紧缺停车位的同时有效提高城市绿量。

　　随着锡城机动车保有量逐年提高，停车需求量也不断加大，如何让更多停车场加入绿色环保行列成了必要的考虑因素。据悉，我市正在推广生态林荫停车场建设，以“上有树冠可避暑，下有场地可停车”的规划设计理念协调植树与停车之间的关系。按照相关指标，林荫停车场要在停车位之间种植乔木或通过其他永久性绿化方式遮荫，且绿化遮荫面积达到停车场面积的30%以上。除了有乔木绿荫充当车辆的“遮阳伞”，停车场地面的生态铺装还可涵养地下水源，美化环境的同时降低地表温度，缓解露天停车场的“热岛效应”。

　　除了市民中心的樱花停车场，今年，生态林荫停车场在我市各地纷纷“萌芽”。近日，惠山区洛社镇四九广场建成开放，占地约14000平方米的停车场配套85个车位，种植乔木217棵，比例远超“一车一树”。滨湖区胡埭镇在建的直湖港公园为解决附近小学教师停车难题，规划了80个车位，每隔5个车位设置一条绿化间隔带，将在内部种植香樟、黄连木、银杏等乔木，形成天然绿色“顶棚”。

　　虽然生态林荫停车场建设呈萌发之势，但就全市停车场总量而言，还只能用“零星”来形容，且一些在建的林荫停车场标准不高、遮荫率偏低。前不久，省住建厅专家组来锡调研生态园林城市创建工作，也指出了我市林荫停车场建设滞后现象。一家新建林荫停车场的物业管理方向记者道出难处：林荫停车场增加了植物一年四季的养护要求，包括植物的土肥水管理、乔灌木的修剪整形和病虫害防治等，相比普通停车场投入更大、管养更复杂。

　　为促使锡城林荫停车场早日从“盆景”长成“风景”，我市正加快城市林荫系统改造提升，最近召开的国家生态园林城市创建推进会明确要求，对全市停车场的林荫化进行全面梳理提升，加强林荫停车场建设。“目前各地上报的新规划停车场建设方案，只要具备条件，我们都会建议做成林荫停车场。”市市政和园林局绿化管理处负责人王文姬说。

　　上图：市民中心东侧樱花停车场。 （朱冬娅 图文报道）