8月25日是“全国低碳日”，有关绿色出行的话题又成为市民关注热点。绿色出行，除了依赖公共交通，自行车骑行、步行也是兼顾日常出行和健身需求的低碳出行方式。让市民爱上、践行绿色出行，离不开慢行友好交通系统的建设，这需要城市管理者把“人民城市”理念贯穿到道路设计、建设、管护各环节，打造更加畅行、温暖的交通出行环境。

　　人民城市为人民，道路是城市的基本公共产品，传统意义上的道路建设，更多的强调通行功能，忽视了道路承载的文化传承、情感交流、休闲消费等功能。如今，市民对高品质生活需求的上升，呼唤城市管理者重新审视道路建设初衷，对不同层级道路的路权进行合理分配、优化道路空间和环境设计，最大程度发挥出道路的综合效用。锡城“名片级”城市干道太湖大道目前正在进行整修施工，预计9月份将揭开面纱，但施工过程中“剧透”出的诸多人性化考量已勾起市民极大的兴趣，如全线病害井盖被更换成防沉降井盖、用彩色透水混凝土代替普通道板砖等。有不少市民在本报新媒体平台留言，希望锡城在道路整修中都能复制这样的施工模式，最好每个区都能打造出一批精品示范道路。

　　就无锡城区的道路建设现状来看，离慢行友好交通还有不小的差距。不少道路非机动车道过窄，两辆非机动车并行都困难；人行道设计不够合理，行道树种植在人行道上，树根隆起后顶开了周边的板砖，人行道板砖尺寸小、不透水，这些都影响了道路的平整性、舒适性。前不久，从市市政和园林局传来消息，无锡正在创建国家生态园林城市，将大力推广林荫道建设，争取使主次干道的林荫道推广率达到75%以上。打造慢行友好交通，不妨与林荫道的建设统筹起来，调整路权的分配，加宽非机动车道和人行道，一些小街小巷可考虑建设机动车单循环道路，行道树尽量种植在道路两侧的绿化带中，人行道板砖更换成大规格透水材料，让市民享受到家门口的舒适出行。

　　有了暖心宜人的慢行友好交通，相信会有更多市民加入到绿色出行行列，体验城市的品质之美。

　　（石洪萍）