新闻回放：近日，苏州市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室、苏州市发改委、苏州市工信局、苏州市住建局、国网苏州供电公司联合印发《苏州市居民住宅小区电动汽车自用充电基础设施建设管理指导意见（试行）》，这是江苏省内首个对新建、既有居民住宅小区的自用充电基础设施建设和管理加以规范的新政，旨在解决住宅小区充电设施接电“最后一百米”的报装难题。

　　（据《苏州日报》）

　　快评：近些年来，新能源汽车保有量不断增加。相比于传统的燃油车，新能源汽车有着节约能源、减少空气污染、工作效率高和噪声低等诸多优点。在新能源汽车中，电动车占到绝大部分比例。充电基础设施是电动汽车用户出行的重要保障，但围绕充电基础设施也存在诸多问题，比如部分存量小区固定车位建桩改造难、城市公共充电场站冷热不均、充电平台数量多且启停及多渠道支付尚未全面覆盖、部分充电桩运维不及时、市场上慢充桩和快充桩不能通用等问题都存在。苏州市出台统一标准，安装充电桩更加方便快捷，既方便了物业管理，又能为居民创造良好的充电环境。

　　事实上，只要条件允许，大多数新能源车主都会选择安装自用充电桩。同公共充电桩相比，自用充电桩因为个人专属，使用起来更方便。而且，自用充电桩的充电费用更低。以满充60度电的新能源汽车来测算，选择在公共充电桩充电，费用每次在60元左右甚至更高；而在自用充电桩上充电，费用每次仅需30元左右，如采用错峰智慧充电，费用还会更低。正是因为有诸多优点，自用充电桩的安装一直是居民的需求热点。

　　对于新建小区来说，安装自用充电桩相对更容易。但在一些已经建成的小区甚至是老旧小区，停车位本就紧张，要安装自用充电桩很不容易。电动汽车找桩难、充电难问题，一直是社会关注的热点问题。北京市出台的《关于加强居住区电动汽车充电设施建设和管理的意见》中提到，鼓励自用充电桩共享利用，也是一种新的解决方案。不管是加装自用充电桩还是发展共享充电桩，都是为了解决居民的充电需求。随着新能源汽车不断增加，居民的充电需求也会日渐高涨，解决方案也需要及时跟进，提前做好布局。（汪文）