本报讯 昨悉，地铁4号线二期工程初步设计获得市发改委批复。该工程起于地铁4号线一期终点博览中心站，止于锡士路站，途经经开区、新吴区，线路全长8.3公里，设车站6座，分别为瑞景道站、华庄站、净慧西道站、菱湖大道站、无锡新区站和锡士路站，全部为地下车站。其中，在无锡新区站可与地铁3号线换乘，通达苏南硕放国际机场，在净慧西道站可与远期规划的8号线换乘。

　　地铁4号线二期将带动周边老城更新建设。根据批复，瑞景道站地处华庄城市更新区域西端，位于震泽路与瑞景道交叉路口，沿震泽路敷设，车站出入口预留与远期开发地块连接通道，形成集政务中心、办公、商业等多种功能于一体的城市生活中心。此外，华庄站周边地块已启动大面积城市更新建设，将依托地铁4号线二期激活区域交通功能。

　　净慧西道站与菱湖大道站是太湖新城与新吴区的“牵手站”，站点建设将推动片区加快融合发展。地铁集团总工办人士介绍，净慧西道站站厅拟采用大跨结构，优化人行流线和乘车空间；菱湖大道站车站结合周边水环境，利用出入口亲水平台、景观栈桥等设计元素，打造“波光水韵”主题景观，构建有美感、有特色、有气质的城市慢行空间。

　　地铁4号线二期在无锡新区站与3号线换乘，将激活硕放机场的枢纽功能。地铁集团相关人士说，地铁3号线虽然直通硕放机场，但平均客流量一直未饱和，未能充分带动线网上往硕放机场方向的流量。究其原因，有专家分析，眼下，地铁1号线和2号线要分别到无锡火车站和靖海站换乘3号线，再向东折到硕放机场，绕了一个大圈。

　　“随着4号线二期来临，包括太湖新城在内的整个南部片区将借力4号线二期穿越太科园向东直接进入硕放片区。”业内专家表示，加之无锡新区站连接沪宁城际高铁，由4号线与其他3条地铁线形成的闭环可将高铁站、机场和地铁站等枢纽全部打通，高质量服务空港片区，助力苏南硕放国际机场做大做强，城市发展的“轨交动能”将进一步释放。

　　地铁4号线二期终点站锡士路站位于新华路与机场路交叉口，该站预留三期延伸条件。根据规划设计，车站出入口兼顾市政过街功能，将打通机场路高架两侧衔接，提升该片区与中心城区的联系能力，促进周边产业集群转型升级，助推加快打造宜居宜业的产业高地。据悉，地铁4号线二期将于年内开工建设。（孙倩茹）