本报记者 刘丹

　　2013年，全国奥特莱斯体系中体量最大的广场——无锡百联奥特莱斯（简称“无锡奥莱”）落子无锡高新区，给区域商业带来了活力，填补了板块商业配套的空白。经过9年发展，如今的无锡奥莱早已融入高新区产业发展的血脉，与区域经济同频共振，并搭上了长三角一体化发展这列“快车”，9年来销售额从2.6亿元猛增至20亿元，翻了三番之多。

　　势不可挡，开业第二年即实现盈利

　　“我印象很深刻，2013年6月29日开业当天，邻近的高速路口堵了好几公里，不仅无锡市区的消费者，周边城市的消费者也都赶来购物……”无锡奥莱副总经理杨晓红清楚地记得他们初来乍到时的轰动场面，“当时，周边居住人口、企业没有现在这么多，交通便利程度也没有现在发达，但我们试营业半年的销售额就达到2.6亿元，可见百联奥莱品牌的吸引力和长三角地区消费者的购买力。”

　　准确的定位，才能抓住更多的消费者。无锡奥莱以小镇式欧洲建筑风格，依托“奢品+名品”时尚潮流的品牌组合定位，汇集了240多个品牌，规划布局品牌服饰区、儿童用品区，配套功能性餐饮、儿童主题“欢乐天地”等，打造集购物、餐饮、娱乐、休闲四位一体的一站式微旅游购物体验。杨晓红说，跟传统百货商场“盒子”式的购物环境不同，无锡奥莱露天开放的购物环境让顾客体验感更好。

　　正是击中了消费者的心态和需求，无锡奥莱的销售多年来一直呈上扬态势：开业第二年，也就是2014年，年销售猛增至9.28亿元，实现盈利；2019年年销售达16.5亿元，入选全市纳税百强榜单；2021年年销售已达20亿元。

　　紧抓机遇，融入长三角一体化发展

　　距离高速口仅1000米，距离苏南硕放国际机场不到5公里，距离无锡新区站9公里，距离无锡东站10公里——身处这样的交通枢纽中心圈，无锡奥莱的地理位置令人羡慕。

　　“当初选址，是看中了无锡高新区的区位优势和发展潜力。”杨晓红说，无锡高新区蓬勃发展的活力和文化底蕴，让百联集团看到了这块热土的市场潜力。事实证明，这两年无锡高新区在长三角城市群中的辐射能力明显提升，周边机场、高速、高铁、地铁等交通优势元素，都成为无锡奥莱在快车道上奔驰的“加油站”。

　　紧抓机遇，立足无锡、辐射周边。借着无锡高新区在长三角一体化发展中的枢纽地优势和“东风”，无锡奥莱当下正铆劲做足“两圈”经济，积极投身到长三角一体化发展浪潮中：一个是“半小时经济圈”，主要面向无锡市中心和苏州新区的消费者；另一个是“一小时经济圈”，主要面向江阴、常熟、张家港、常州、苏州市区等周边地的消费者。

　　与时俱进，线上+线下同步发力引流

　　“疫情让消费者的消费心理和习惯都发生了变化，更趋于理性消费。无锡奥莱这两年也在不断调整、创新、探索，寻找更优的引流渠道，更好地满足消费者的需求。”杨晓红说。

　　从传统意义上来解读，奥莱就是卖过季或尾货商品的地方，无锡奥莱要打破这一思维定势。近年来，无锡奥莱在品牌结构和管理模式上有了创新和迭代，除了有性价比很高的一口价货品，奥莱专供新品、正价店当季新品也占一定份额。并要求品牌在装修上一改以往仓储式风格，以精致和多元体现品牌特性。在品牌布局上结合当下热点的首店经济、通过引进头部和新宠品牌凸显前沿和品质，提高广场的时尚度、个性化。

　　同时，无锡奥莱积极搭建数字化矩阵，通过i百联、百联云店、企微社群、门店直播等全渠道数字化平台触达消费者，实现卖场思维到用户思维的转变，2021年无锡奥莱实现线上销售1亿元。线上+线下同步发力，为无锡奥莱积累了可观的粉丝量，截至目前，无锡奥莱的会员已近50万人。

　　据透露，无锡奥莱还在不断调整品牌结构和布局，并引进了体验式、家庭微度假概念式的业态，持续增加餐饮品牌，满足消费者一站式消费需求，广场二期也在加紧布局中，扩容升级版的无锡奥莱指日可待。