“不是说车险保费第二年价格会比第一年低的吗，怎么反而还上升了？”“今年保费一交吓我一跳，比去年涨了约1000元，幅度有15%了。”“1年没出险，按理保费应该降低，怎么还会涨呢？”近期，锡城某品牌新能源车友群内车辆保险成了热门话题，多人反映和去年相比保费上升。有人戏言：“省下来的油钱都补贴给车险保单了！”随着新能源车辆的市场占有率越来越高，车辆保险是绕不开的话题，记者就此采访了业内人士寻求答案。

　　太平洋产险无锡分公司综合市场部品控功能区负责人凌震告诉记者，过去新能源汽车和传统燃油车都是共用同一车险条款，旧的车险条款对新能源车的电池等配件均未纳入保障，导致车险价格相对较低。如今，新的专属条款把新能源车型的电机、电池、电控“三电”正式纳入保障，并进一步覆盖了车辆行驶、停放、充电及作业等场景，充分保障新能源车在各种场景的损毁风险，因此保费端的价格自然有所体现。“去年12月14日，中国保险行业协会发布了《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，根据条款规定，未来所有新保和续保的新能源汽车将统一适用该条款进行承保，车主们关心的电池、自燃、充电等风险都纳入了保险范围里，为新能源汽车消费者提供更加有效和有针对性的保险保障。”

　　新能源车险到底贵了没？记者从多家险企了解到，自从新能源车专属保险上线以来，由于保险内容发生变化，出现了部分产品调整价格的情况。据无锡保险行业协会工作人员张清介绍，目前80%的新能源车辆保险费用不上涨，“目前根据中保协基准保费表，从纯风险费率来看，售价25万元以下的车型，纯风险费率只降不涨；25万元以上的车型呈现阶梯式上调。”由此看来，确实有部分品牌和车系的新能源车保费上涨。

　　一名财险公司车险业务部工作人员分析，新能源车的出险率高，大部分车主的驾驶习惯还没有调整过来，导致事故率高，也是保险费用上涨的原因之一。此外，新能源车容易碰撞的部位传感器多，维修易损部位的成本也相对较高，加之新能源车产量还没跟上来，零部件成本没有摊薄，零整比相对较高，而且近年来电池价格上涨，这些因素都导致维修成本不断上升。

　　“驾驶人如果开车技术过硬，一直不出险的话，也可以省下部分保险费用。”凌震告诉记者，如果连续四年没有出险，那第五年保费最低能在新车基础上打到5折，反之，如果每年出险两次，那第五年保费最高会是新车时的一倍，“车主如果多次出险，车辆第二年保险费肯定要上涨，甚至比第一年保费还高。而且更换保险公司也无济于事，因为目前大部分保险公司的系统已经联网，可查出车主的出险记录。”（朱尊）