出口是拉动经济增长的“三驾马车”之一，面对国际需求疲弱等挑战，电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池等“新三样”产品走俏海外，正成为我国外贸增长新动能。作为经济大市、外贸大市，无锡应抢抓全球能源绿色化、低碳化转型的机遇，放大实体经济基础扎实、工业门类齐全的优势，发力“新三样”等高附加值、高技术含量、绿色低碳产品出口，培育竞争新优势，在结构的优化中稳住外贸基本盘，为经济增长增添强劲动力。

　　统计数据显示，2022年以来，“新三样”对我国出口拉动作用进一步增强。今年上半年“新三样”产品合计出口增长61.6％，拉动整体出口增长1.8％。同时，江苏、广东、四川等多地“新三样”出口竞相发力，增长迅速。总体来看，相对于服装、家具、家电等外贸出口的“老三样”，“新三样”已成为带动经济增长以及拉动外贸逆势上扬的“领头羊”，增势有望延续。目前，全球能源变革加速，新能源、绿色低碳发展的受重视程度逐步提高，“新三样”产品的国际市场需求仍很旺盛。

　　“新三样”产品的制造流程复杂、技术含量高、产业链长、所需要的配套体系规模大，有助于推动制造业的高端化、绿色化、智能化发展。无锡在新能源产业发展上起步较早，光伏、风电、储能、氢能、汽车零部件等产业的发展都可圈可点，但与常州、宁波等长三角兄弟城市相比，相关产业的布局还显得不足，产业链还存在阻点、断点现象，如新能源整车缺乏链主企业，相关锂电池项目还在推进中、尚未形成实质性产能，必须在强链补链延链上制定切实可行的政策措施，同时要提升政府部门的配套服务水平，增强产业的竞争力，为制造业转型升级和外贸出口增长增添“引爆点”。

　　培育链主企业，放大产业链的乘数效应。新能源产业的一个显著特点是产业链长，每一个细分产业从上游的原材料、中游的加工制造，到下游的终端产品，甚至到售后服务，都聚集着大量的配套企业。比如，汽车产业链的乘数效应达1:10，即汽车每1个单位的产出，可带动国民经济各环节增加10个单位的产出。在产业链条中，链主企业的作用尤为重要，具有创新引领和价值溢出作用，能够定义产品和创设市场，也能促进产业链发展水平的提升。特斯拉之于上海、蔚来之于合肥、比亚迪之于常州，对当地新能源汽车产业链的引领带动作用都非同一般。无锡有发达的汽车零部件产业，（下转第2版）

　　发力“新三样”，激活外贸新动能

　　（上接第1版）拥有一汽锡柴、威孚高科、戴卡轮毂、华光部件等许多细分领域优秀企业，但遗憾的是缺乏上规模的一、二线品牌乘用车整车厂。不管是引入国际、国内龙头企业，还是扶持本土优秀企业联合挑大梁，无锡在新能源产业链链主企业的培育上要有实质性、突破性进展，放大链主企业对产业集聚的乘数效应。

　　优化配套服务，加快“新三样”产品出海步伐。外贸产品出口，企业不仅要对内跟税务、海关、商务等多个部门打交道，还要了解目的地国的贸易政策、市场动态，因此相关部门要发挥好“店小二”作用，用便捷高效的服务扶企业一程。近日，首批10辆由上汽大通生产的新能源商品车“搭乘”海铁联运班列，从无锡西站物流园区直达上海洋山港，通过远洋货轮远赴南美，采用海铁联运后，一年有望帮助企业降低数百万元的物流成本。对政府部门来说，要通过自身服务的创新为企业的创新保驾护航，助力“新三样”产品走得更远。