雷达监测显示，受台风“杜苏芮”残余环流继续北上影响，降水云团正逐渐向北移动，华北、黄淮等地将有强降雨。中国气象局29日启动重大气象灾害（暴雨）一级应急响应。

　　专家表示，此轮降雨具有持续时间长、影响范围广、累计雨量大等特点。预计累计降雨量100毫米以上降雨面积将达22万平方公里，影响人口1.3亿，强度可能接近或超过2012年“7·21”北京暴雨和2016年7月18日至20日降雨过程，极端性强，致灾风险高。

　　为何“杜苏芮”在登陆后还能“长途跋涉”，在北方引发极端强降水？

　　中央气象台首席预报员方翀表示，残余环流持续时间较长、水汽输送充沛再加上地形加持，共同造成了此次京津冀地区的极端强降水。

　　“杜苏芮”在登陆时强度较强，登陆后北上速度一度较快，对江西、安徽等地造成的降水并不算太强。“由于京津冀地区处于环流北侧和东北侧，华北东部海上有副热带高压盘踞西伸，西部则存在一个高压脊逐渐东移，两边的高压可能在29日晚打通，在华北北部形成一个‘高压坝’，减缓‘杜苏芮’残余环流继续北上的速度。因此环流在华北、黄淮一带持续时间变长，致使累积雨量增加。”方翀说。

　　另一方面，“杜苏芮”本身携带大量水汽，且它的东侧为副热带高压，二者之间的强气压梯度会导致京津冀地区的东风和东南风显著增强。强东南风会将目前西太平洋上台风“卡努”附近的水汽源源不断输送到华北平原，水汽条件非常充沛。

　　此外，京津冀西边太行山脉与携带水汽的东风和东南风正向相交，其北边燕山山脉也与水汽通道存在交角，水汽受地形阻挡抬升，集中在山前形成极端强降水。

　　专家表示，京津冀地区这次降雨过程属于长时间被固定天气系统影响，如人站在行驶的列车旁边一般，接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力，影响效果叠加，通常被称作“列车效应”。

　　（据新华社北京7月29日电）

　　上图 7月29日，在山东省青岛市澳门路，一名宣传员带着救生装备在海边巡视。当日，受台风“杜苏芮”外围环流影响，山东省青岛市沿海掀起大浪。（新华社发）