□本报记者   徐兢辉、陈霏

　　超800位学生家长付款，购票通道在强烈需求下重启4次……近期爆“火”的校园定制公交，于3月1日起正式运营。

　　“学校留堂，孩子能赶上校园定制公交吗？”“会不会有小朋友提前下车，和同学结伴出游？”近两周的试运行中，穿行在城市大街小巷的“柠檬黄”也载回了不少问题与建议。如今，它们有啥新改变？请跟随记者一探究竟。

　　新“成绩单”：“量身定制”实现“出行自由”

　　日前，一条由家长发起、设计的校园定制专线正式投运。背后还有这样一个故事。

　　家住玉兰花园的一位一年级学生家长，最近发现“家门口”开通了锡师附小高年级校园定制专线，不禁心动。在小区群一问，不少人反映自家有低年龄段孩子就读于锡师附小，但每天接送成难题。于是，他们主动联系了市公交集团中南分公司华庄营运部，双方一拍即合，“量身定制”了锡师附小低年级校园定制专线。

　　“此前，公交提供的是供给式服务，如今正向需求式服务转变。”公交集团相关负责人表示，“校园定制公交可以满足乘客不同的需求，通过‘量身定制’，把各种‘不行’变成‘可行’。”

　　为更好实现“出行自由”，今年1月中旬，无锡公交就开展了前期调研，分别走访34所学校，收集有效问卷近20000份，对于满足标准的线路，应开尽开。截至3月1日，无锡公交共推出14条校园定制线路，覆盖梅里中学、硕放中学、江南中学（通扬校区）等8所中小学。客流从2月19日试乘报名399人，增长至日均1243人次；日均用车28辆，日需安排车次56趟。

　　新变化：“家门”“车门”“校门”更畅通

　　不止“定制”家族增添“新成员”，护学“大军”中也出现了新身影。“我刚才给物业经理一说，他直接说没问题，三趟车都可以接孩子过马路。”和畅实验小学2号线校园定制公交服务群里，对于物业人员变身专职“护娃使者”，居民们的点赞刷了屏。

　　据了解，为更好满足学生通学需求，解决家长后顾之忧，无锡公交集团与学校、社区共同打造服务联盟。警企全程联动、学校早迎晚送、社区早送晚迎……通过建立“家、校、企、社、警”五方联动机制，实现“家门”“车门”“校门”各环节无缝衔接。

　　为使“上学路”更畅通，无锡公交正探索“一校一策”定制化方案：东夅第二实验学校前的道路正试行绿波车速，通过上下学期间红灯时间缩短、绿灯延时，助力学生畅通、快捷到校；更多锡师附小的老师走出校门护送学生，搭配从路口至校门近10名警力，实现校门口“快停快走”，道路畅行更畅“心”……

　　新思考：定制公交如何系上“安全带”？

　　定制公交运营，学校和家长最关心的是安全。“如何形成安全服务完整闭环？”这个问题从校园定制公交上线之初，就一直萦绕在公交安全管理人员脑海中，并在东夅第二实验学校进行了探索。

　　下午5时40分，在东夅二小门卫室旁、供乘车学生集中等车的专用房间内，五、六年级学生有序“排排坐”。老师点名确认人员到齐后，分别护送至相应乘车点，“手递手”交给公交安全员。“这样能避免人员遗漏。出现留堂等特殊情况，我们也方便及时和家长联系。”安全员小王说，公交抵达站点后，车厢内安全员第一时间下车，帮助疏导车流，确保学生安全下车，再“手递手”交到小区物业或保安手中。

　　“下阶段，集团将为‘车门到校门’和‘车门到家门’制定一线一策，实施安全清单化管理。”相关负责人介绍，无锡公交将利用数智行车安全监控系统等科技手段，实时监控车辆运行状态及车内动态。预计3月中旬，验票小程序将正式上线。届时，孩子上车后刷个人静态码，“无锡智慧公交”App后台将自动推送学生上下车信息给家长，家长也可通过App了解车辆位置及孩子实时情况。

　　此外，校园定制公交正进行软、硬件改造。改造完成后，座椅将由硬座改为软座，并配备安全带。车厢内灯箱、扶手、座椅后背将“上新”配套装饰。“年内，市区将开通不少于30条校园定制公交线路。”校园定制公交负责人对此充满信心。