本报讯 昨日16时许，随着围挡打开，归美桥、迎宾大桥正式通车。同一时间，安桥段及直湖港部分航段正式投用。这标志着“水运江苏”重点整治项目锡溧漕河无锡段航道整治工程又打通4处碍航堵点，通江达海的内河航道网络日趋畅通高效，周边百姓的交通出行更加安全便捷。

　　“归美桥建成投用后，不仅1000吨级船舶能在桥下水路通道安全畅行，周边居民和企业出行也有了更便捷的陆上‘直通道’。”项目负责人介绍，归美桥老桥为五级航道标准，仅能保障300吨级船舶航行，已远不能适应通航需求。同步改建的还有迎宾大桥，改建后两座新桥均满足三级航道通航标准，桥下水路通道通航能力实现倍增。同时，紧密结合城镇路网规划升级改建桥梁，迎宾大桥桥宽由原来的13米提升至16米，桥面道路设计荷载等级为公路一级，能更顺畅高效地与现有城镇路网衔接。

　　安桥段航道工程的“S型”波浪桩引起记者注意。工作人员透露，为了不新增建设用地、兼顾经济性，创新采用了精细化控制“S型”波浪桩施工工艺并编制相应施工规范标准，这也是该工艺在江苏省水运工程中的首次运用。

　　锡溧漕河是江苏省干线航道网规划（2023—2035年）“两纵五横”高等级航道网络中“一横”芜申线通道的重要组成部分，是贯通无锡到溧阳、支撑锡宜一体化发展的主要水上通道，更是长三角内河集装箱运输核心通道。2005年至今，锡溧漕河无锡段航道整治工程相继完成了超23公里航道整治及锡溧漕河大桥改建。“锡溧漕河无锡段航道整治工程预计2025年竣工，届时，将进一步推动锡宜一体化、打通省干线航道网络通航瓶颈。”相关负责人满怀憧憬。（陈霏）