“一个施工项目一个交通疏导方案，一条路制定一套解决办法。”随着我市地铁4号线二期及5号线、高浪路东延快速化改造、312国道改扩建工程等重大项目陆续施工，我市道路迎来交通运行“阵痛期”，如何缩短和减少影响？无锡交警给出“一点一策”的保通促畅应对答案，通过交通大数据分析研判、实地踏勘等多种方法，结合施工路段及周边路网流量变化情况，采取重要节点提效、沿线绿波提升、信号灯配时优化、高峰车流均衡等策略疏导交通，确保施工期间城市道路交通安全和畅通。

　　地铁多个站点开工，交通影响范围扩大

　　无锡地铁施工规模大、时间长、影响区域广，势必会给市区交通格局带来较大改变。目前，无锡地铁4号线二期工程已经开始前期施工，随后全线其他5个地下站点施工将陆续展开，点多线长面广的实际情况造成道路通行压力陡增。

　　“地铁4号线二期施工和高浪路东延快速化改造工程施工叠加，将对太湖新城交通带来较大影响，尤其经开区与新吴区之间的通勤交通。”交警支队秩序大队民警严斐说，太湖新城东西走向道路是连接经开区和新吴区的“主动脉”，每天往返的车流量在早晚高峰时段非常大，而同时施工会使这些道路通行能力进一步下降，预计今后一段时间内，太湖新城车多缓行情况会持续加剧。

　　另外，备受市民关注的地铁5号线也已纳入开工计划中，近期将进行市政迁改和交通疏解工程施工。这条串接老城核心与蠡湖新城、东亭、云林等组成的东西方向加密线，由于横穿中心城区，沿线周边分布着很多居民区，所以施工会对市民出行造成较大影响。根据交警部门的日常监测，早晚高峰时段，建筑路、湖滨路、太湖大道、中南路、青祁路车流量较大，部分交通节点易出现排队缓行，地铁施工开始后将大大增加道路交通拥堵发生的可能性。

　　“一点一策”交通疏导，做到“寸土必争”

　　目前，我市交通面临施工“阵痛期”。对此，交警部门该如何保通促畅？

　　“为保证施工期间整体路网交通流的顺畅和安全，交警部门将充分利用周边路网分流、信号灯配时优化等策略，减轻施工道路通行压力。”严斐说，针对施工易拥堵症结，交警部门推出“一个施工项目一个交通疏导方案，一条路制定一套解决办法”的措施，利用有限空间，挖掘道路潜力，做到“寸土必争”。比如，根据地铁5号线站点分布及城市发展特征，交警支队秩序大队将其划分为蠡湖段、建筑路段、中心城段、城南段、新区核心段、新区外围段共六段，每段制定一个交通疏导方案，每条易拥堵道路制定一套解决办法。以中心城段内的南禅寺站点为例，由于施工将封闭南长街路口，同时对解放南路采取相应管控措施，届时永丰路通行压力增大。为此，交警部门将灵活利用外围的学前东路、永乐路进行车辆分流，并围挡封闭水曲巷地块南侧巷道口，以缓解交通压力。

　　“每一个项目施工的前、中、后期，交警部门都会提前介入并做好跟踪。”交警杨旭说，事先制定的“一点一策”交通疏导方案，在实施后一旦发现问题，将立即进行“微调”。比如，为缓解掉头车辆在路口等候太久造成交通拥堵，交警部门会在相关路段增设掉头豁口，提高通行能力；为保障非机动车通行安全，交警部门会采取物理分隔措施，将机动车与非机动车隔离开来，确保车辆各行其道；为防止路口拥堵，交警部门会对道路进口标线进行渠化，在外围道路增设引导标志，提前引导车辆绕道通行。

　　优先采取“占一还一”原则，降低占道施工影响

　　施工单位是否依法办理了占道施工许可证？有没有存在超期、超面积占道？如何做到施工作业区“占一还一”？

　　“城市的发展离不开施工建设，但违法占道施工、施工作业不规范同样会给道路交通带来严重隐患。”交警支队秩序大队副大队长钱国豪说，交警部门把提升占道施工精细化监管水平，作为缓解交通拥堵问题的着力点和突破点，全面排查市区在建工程的占道施工作业区是否存在超过期限、未经审批、违规占用等问题，尤其是对出现占道后一直未施工等“围而不动”的情况，交警部门将责令立即整改。

　　值得关注的是，今后对于占道施工，将优先采取“占一还一”原则，降低施工对交通的影响。“地铁站点施工如果占用一条道路原有车道，那么就会利用周边绿化带或人行道及两侧空置用地，尽量开辟一条机动车道或非机动车道。”严斐说，施工围挡前，交警部门将对占道施工作业区进行精细化交通设计，除了采用“分期分段分时围挡”、调整限行措施外，还将及时开辟新的临时通道供市民通行，保障道路交通正常运转。

　　增派人手，全力保畅。为最大限度减少道路施工对交通的影响、保障市民出行顺畅，交警部门将增派警力实行全天不间断执勤，并将覆盖面向交通分流路段的支路及次干道延伸。同时，对于施工路段，交警部门将从“调整周边信号灯科学管控车流、优化道路环境提升通行能力、增加驻点疏导人员加强应急处置能力”三个方面入手，全力应对施工路段带来的交通状况变化。（杨柳）