本报讯 载着集装箱的卡车来回穿梭，龙门吊有条不紊地进行集装箱吊箱作业……连日来，宜兴港码头货场一片忙碌，抓紧货物装载运输的同时，二期码头扩建工程项目也在火热推进中，今年底就将正式投用。

　　宜兴水网密布，境内有芜申运河、锡溧漕河等干线航道以及其他等外级航道，通航里程近600公里，建材、煤炭等大宗物资主要通过港口水运完成。据宜兴港相关负责人介绍，近年来，宜兴港吞吐量不断上升，去年，在周边二类口岸箱量全线下降的情况下，吞吐量同比增长3.3%，承载量几近饱和。今年以来，港口每日货物进出量不断攀升，上半年吞吐量1.2万标箱，同比上涨5.5%，创下新高。

　　企业物流运输“陆改水”是码头货物量增加的主要原因之一。今年上半年，为应对疫情期间陆路物流受阻，确保企业生产不受影响，宜兴开展了推动企业物流运输“陆改水”行动。为打通外贸企业物流“生命通道”，宜兴持续加强与上海港、太仓港、宁波港等国际大港的互联互通。5月，宜兴港与上海港签订ICT项目协议。该项目将上海港港口服务前置到宜兴港，线上直接衔接上港集团信息化管理服务平台，线下以陆改水、以散改集，实现宜兴港与上海在现代物流领域的互联互通、共建共享。集装箱进入宜兴ICT场站就视同进入上海港，全面打通宜兴内河运输“箱周转通道”的“最后一公里”，为企业大大降低了物流成本，提高物流效率。

　　宜兴港二期码头扩建工程项目现场，围堰驳岸已浇筑完工。建成后，宜兴港的码头岸线将延伸扩展至265米，新增2个千吨级集装箱泊位，新建三台40.5T级龙门吊、2万平方米集装箱空重箱堆场等相关配套设施。相比以往，年吞吐量预计将翻三番，逐步可突破8万标箱。项目建成后将助推宜兴港口转型升级，助力宜兴建设区域性综合交通枢纽城市。（蒋梦蝶）