本报讯 滨湖区23个停车场1641个车位、惠山区24个停车场1362个车位、梁溪区31个停车场300个车位……日前从市城管局获悉，全市共享车位正在加速释放中，当前多个部门、板块还在挖掘更多可以错时共享的停车位，相关板块正草拟方案，对共享车位进行规范管理。值得关注的是，除了打开机关事业单位的停车场大门，园区与小区的互动也有给力表现。

　　滨湖区西园里小区近年来停车资源愈发紧张，居民“苦车位久矣”，不断向物业与所属社区反映停车难。为此，蠡园街道综合行政执法局城市管理科想办法开拓停车位，将目光瞄准了西园里附近的蠡园开发区创业园。双方达成共识后，创业园提供97个停车泊位供小区居民使用——下午5：30后可入场，次日早晨7：30前离场，管理费每月每车100元，而居民从园区走到小区门口仅需5分钟。园区物业经理告诉记者，目前开放的车位已经全部被小区车主“认领”，还有不少业主在排队等待园内车位。经城管部门牵头，园区附近的商铺、宾馆也开放了一些车位，提供给小区的业主共享。

　　当前，车位之“难”主要分“回家难”和“上班难”，矛盾比较突出的是部分老旧小区和办公场所，人车流密集，但原有车位规划供需不平衡。因此，共享车位发力的关键，就是在人车流密集的区域让停车位“流动”起来。近年来，滨湖区联创大厦和创意园入驻率不断提升，车位也愈发紧俏。与之相对应的，是蠡园开发区湖滨北苑和湖滨南苑小区车位有“富余”。在城管部门的牵头下，两个小区拿出了30个停车泊位供在园区上班的员工停放，且约法三章：员工白天停、晚上走，如果在禁停时间段长期停放，将被列入黑名单。如今小区的停车泊位提高了周转率，园区员工停车也更方便了。

　　还有一些地区，以车位释放促消费。惠山区行政审批局周边是奥特莱斯、富丽苑酒店等，车位紧俏。没车位，消费者还怎么来？为缓解这个难题，惠山区城管部门牵头将行政审批局地下停车场的500个车位用来错时共享，方便消费者停车，活跃商圈经济。

　　各地根据实际情况，加强对共享车位的管理，有的利用网络技术，以数据管理提升共享车位流转率，有的加强人员监管防止“僵尸车”长期侵占车位。据悉，惠山区加速将共享车位纳入惠山智慧停车系统，方便共享车位接入市级智慧停车管理平台。（崔欣润）