本报讯 在无锡粤宝林肯中心的共享钣喷中心内，汽修师傅正在用喷枪给需要维修的汽车上水性涂料。钣喷车间没有异味，VOCs在线监测系统显示已达标排放。近日，随着“全水性车漆喷涂中心联盟”成立，首批挂牌的4家“无锡市水性共享钣喷中心”正式投用。

　　近年来，全市大气污染防治工作取得了明显成效，但空气质量改善的基础还不够牢固。“尤其汽车喷涂行业的VOCs治理还存在诸多短板和薄弱环节，迫切需要进一步提升源头治理水平，加快推广水性漆源头替代。”市生态环境局总工程师王海明说。相关数据显示，无锡市区共有260家大中小品牌4S店，另有汽修个体单位数千家，全年车漆喷涂用量在8000吨左右。目前，全市90%以上4S店采用半水性漆喷涂，其他汽修个体基本都采用油性漆喷涂。“每升油性漆产生的VOCs气体含量约为500克至600克，而全水性漆VOCs含量仅200克，如果全市车漆升级为‘油改全水’，无锡车漆喷涂市场全年可减排VOCs3000吨以上。”

　　“水性共享钣喷中心”的出现，为广大车企、4S店、汽修中心节约了VOCs末端处置成本，也为汽修企业改善区域大气环境质量树立了环保样板。“我们的钣喷中心向社会开放，可服务于周边15至20公里范围内的小型维修企业。”无锡永达林肯售后经理介绍，通过水性漆的替代、喷涂设备的改进，以及高效的废气收集、处理设施的改造，VOCs减排量能超过50%。而对车主来说，喷漆的价格并没有多大变化。（陈菁菁）