本报讯 “无锡段隧道主体仅剩3处还在施工，1处为临时交通出入口，另外2处正在拆除隧道施工台车，还有部分工人在紧锣密鼓做隧道顶部最后一层防水。”昨天上午，站在宜马快速通道竺山湖隧道9仓围堰大堤上，中交隧道局宜马项目负责人说，无锡段隧道主体0至5仓已“潜入”湖中，下月，6仓至8仓将回水，这也是锡宜两段隧道“合龙”前无锡段的最后一次回水，预计今年年中宜马快速通道无锡段主体完工。

　　近日，记者乘车从陆域敞开段驶入隧道探访，一路行驶至湖中央无锡段和宜兴段交界区域，全程3.74公里，单侧隧道4车道，由三个3.75米的标准车道和一个3.5米的应急车道组成，通过隧道内的临时照明灯，可以看到，隧道内宽敞静谧，车辆行驶在混凝土铺装层上很平稳。

　　“无锡段主体结构已完成95%左右，隧道的‘毛坯工程’基本完成，雏形可见，接下来‘精装修’将入场，开始机电工程安装和交通信号设施接入，后期，智慧隧道的各项功能将逐步呈现。”市建管中心宜马项目负责人介绍。

　　竺山湖隧道东起马山半岛，穿越竺山湖至周铁镇登陆，全长7.81公里。从航拍画面上可见，太湖烟波之上，原先破湖而出的宽阔隧道面已基本潜入湖中，露出湖面的6仓至8仓也即将回水，9仓则是与宜兴段隧道的“牵手”处，“无锡段的9仓和宜兴段的6仓‘合龙’后，将同步再回水一次，届时，锡宜两段主体结构将彻底闭合，整段竺山湖隧道也将迎来全线贯通。”施工单位相关负责人说。（孙倩茹 图文报道）