5月上旬，走进上汽大通汽车有限公司无锡分公司整洁有序的生产车间，一辆辆新能源车正完成组装下线，从检测通道缓缓驶出。总经理谢嘉悦说，响应国家新能源产业高质量发展号召，公司的海外出口、全领域新能源、跨界皮卡产品销量占比大幅提升。今年1-4月整车产量49937辆，同比增加25%，新能源车产量2952辆，同比增长307%，“在发展的快车道上，到‘十四五’末上汽大通将实现新能源车占比超40%。”

　　正在倾力推进发展新蓝图的上汽大通，是惠山着力布局的新能源汽车产业集群中的龙头企业之一。“基于占全区工业产业半壁江山的传统汽车零部件产业集群，布局现代产业。”在最近召开的区高质量发展大会上，区委主要负责人表示，动能要再换挡，要抓产业强集群，培育壮大“三新四强”制造业产业集群，促进集群产业链供应链高效协同，打造数字经济高地和传统产业转型发展样板。“目标到2025年，努力把新能源汽车产业打造成为惠山区首个千亿级产业集群。”

　　攀亲结缘，龙头企业“助阵”纷至沓来

　　与江阴接壤的惠山工业集聚区内，崭新的钢结构厂房拔地而起。去年创造“当年签约、当年建设、当年投产”纪录的吉利星驱科技，把全球总部建在这里。“公司致力于成为新能源汽车行业独立的供应商，为全球客户提供高性能电驱动产品与服务，项目基地可实现年产电驱动总成30万台、关键零部件30万套。”公司相关负责人说，无锡基地的高性能电驱动试验能力，将与吉利动力杭州湾研发中心实现互补，进一步提升吉利动力系统的电气化动力总成布局。“吉利的到来，为惠山打造世界级新能源汽车产业集群增添新活力，也吸引更多伙伴前来‘助阵’，共同拥抱无锡新能源汽车产业的美好未来。”惠山经开区相关负责人说。

　　加快构建新发展格局，是推动高质量发展的战略基点。区工信局相关负责人介绍，汽车及零部件（含新能源汽车）产业是惠山区支柱性优势产业之一，具有良好的产业基础和实力。目前，全区共有282家汽车及零部件企业，其中规模以上企业109家，2022年完成规上工业产值445亿元。依托传统实力，惠山区拥有转型新能源汽车产业集群的充要条件。以“整车+核心零部件企业”为战略引领，积极推动汽车及零部件向新能源转型升级，“区规划的‘三新四强’产业集群中，新能源汽车产业被设计为全区首个千亿级集群，这让全区占比最重的汽车零部件企业都为之振奋。”惠山区相关负责人说，近年来，惠山先后引进中车新能源客车、上汽氢燃料汽车、一汽氢燃料发动机等一批在重要行业和关键领域占据国际领先地位的龙头项目。最新统计显示，全区43家涉及新能源汽车业务的规上企业去年产值达到50亿元，占比超10%，比重逐年提升。

　　产业新布局，引领招商“攀亲”路径。区商务局相关负责人说，（下转第3版）

　　惠山发力新能源汽车“黄金赛道”

　　（上接第1版）2022年，全区新能源汽车相关产业项目签约9个，总投资122.3亿元，其中已落地项目5个，已投产3个，新能源汽车产业落地项目占全区2022年落地项目的30%。今年一季度以来，惠山区新能源汽车相关产业项目签约和在谈的有11个，其中不乏总投资50亿元进行扩产的中车浩夫尔等龙头企业。抓住大湾区迭代升级的重要战略机遇，引进大湾区大院大所大项目和创新资源，赋能惠山高质量发展，其中新能源装备项目、新能源锂电池pack组装生产线项目等已成功落地。

　　示范引路，传统企业“攀高”转型升级

　　春江水暖鸭先知。“化危为机，敢字当先，从市场上抢机遇，在创新中找答案。”公司董事长薄可晨说，近年来，汽车市场在全球化的市场波动中跌宕起伏，2022年，无锡华光汽车部件集团克服市场冲击，年销售收入达20亿元，同比增长30%。在新能源汽车市场求突破，企业围绕新能源车企配套产品加工工艺的技术创新，消化吸收国内外先进的加工技术，先后投资5亿元投入智能化技术装备。今年，华光融入新能源汽车产业集群建设，在新能源汽车配套市场取得初步成果的基础上，加速建设全新智能化工厂。

　　传统企业示范引路，华光站在“前排”。区工信局相关负责人说，顺应汽车电动化、智能化、网联化发展趋势，发挥惠山区既有优势，聚焦整车制造、整车零部件、传统动力转型升级和新能源汽车“三电”等4条重点产业链，打造“三高一链”，即整车制造高地、汽车动力产业高地和整车零部件产业高地，做强新能源汽车产业链，“不少传统企业成为转型发展的‘领头羊’。”上汽大通、无锡威孚、中车等龙头企业开展企业对接会，让企业“进群入伙”，进一步提高本地企业配套率，推动新能源汽车产业链的融通发展。

　　推进新型工业化，必须着力推动产业体系优化升级。无锡威卡威汽车零部件有限公司是京威股份在无锡设立的南方生产基地，主要为中高端乘用车提供内外饰件和相应的配套研发服务。企业负责人表示，调整优化发展策略是当务之急，2022年，公司新能源配套占比达56.8%，较2021年增长53.1%。2023年，新能源客户订单仍将呈井喷式增长，并覆盖国内一线主流新能源品牌。“未来汽车行业的主赛道是新能源。”企业发挥“链主”带动作用，强化产业链上下游企业协同攻关，带动全产业链发展。

　　洗去铅华，传统企业光芒四射。上汽大通、中车新能源推出多款纯电动商务车、城市客车。华光轿车、戴卡轮毂等企业成为特斯拉一级供应商，贺邦金属、晓诚汽配等企业成为国内主流新能源汽车零部件供应商。除纯电动车市场外，提前布局氢能及燃料电池汽车产业，上汽大通推出全球首款燃料电池MPV车型。

　　融合推动，新型机构“加持”自主创新

　　踔厉创新，自主科技持续突破。毅合捷公司是全球领先的涡轮增压器研发生产企业，企业负责人刘全说，利用电动增压器技术优势，公司自主研发高功率燃料电池空压机产品，在氢能源汽车产业中“争先上位”，建成三个省级研发创新平台，集结了国内外上百名高端人才。

　　区域产业集群式转型，研发平台至关重要。惠山经开区于2022年成功创建全国首批、无锡唯一的国家级“智能基础零部件制造产业集群”，并规划用三年时间打造智能制造关键零部件的集群高地，形成一批以单项冠军、国家级专精特新“小巨人”企业为龙头的专精特新企业集群。“建设产业集群的协同发展载体，目前，惠山经开区筹建新能源汽车产业园，规划总面积超3000亩。”惠山经开区相关负责人说。同惠新能源汽车创新研究院目标建设权威的第三方氢能动力系统检验检测公共服务平台，与江苏省氢能与燃料电池工程研究中心等机构建立了合作研发与技术服务关系。而去年底新成立的天津大学无锡研究院，聚焦新能源汽车、内燃机、储能技术等产业方向，致力打造国家重点实验室无锡分室。

　　产业集群呼唤人才集结。院士领航、产学一体，惠山创新探索“研究院+产业基地”联动发展，全力支持院士团队领衔建设新型研发实体，累计建成包括我国工科领域实力超群的清华大学、浙江大学等七所大学——“工科七子”为智库的产业研究院14家、研发平台38个，攻克一批产业发展“卡脖子”技术，同时衍生孵化出了中车时代等8家博士教授领衔的创新实体。惠山的专精特新“小巨人”企业军团形成“链条化”协作配套，上汽大通、威孚力达等龙头骨干企业向专精特新“小巨人”企业开放共享资源，围绕创新链、产业链、供应链打造大中小企业协同发展的创新网络。

　　从传统奔向未来，惠山再造制造业的核心竞争优势。区相关负责人表示，到2025年，以“创新驱动、需求导向、技术引领、资本助力”为方向，惠山区将建成具有全国竞争力的汽车及零部件（含新能源汽车）优势产业集群，全面完成传统汽车及零部件产业转型升级、新能源汽车产业提质增效。（裘培兴）