第A04版:时评

运营好“微公交” 让市民出行更便利

  图为“乐游梁溪”无人驾驶微型小巴。

  □ 吴仁山 文/图

  趁着天气凉爽宜人,近日笔者与3位老友相约乘坐“乐游梁溪”无人驾驶微型小巴,先后游览了薛福成故居、东林书院和南长街。“微巴与景点直接串联,缩短了行车时间,很方便、很有特色!”3位老友纷纷点赞。

  随着城市的发展和人们生活节奏的加快,传统的公共交通方式已难以满足市民日益多样化的出行需求。在这样的背景下,开行“微公交”,为市民提供了更加便捷高效的出行方式,也提升了城市公交运行效率。

  据了解,目前我市多地已开行“微公交”,所有微巴均限定在各自区域范围内运营,一般连接本区域内的核心景点、中心商圈;行程短的仅几公里,最长的有13公里;单程运营时间既有几分钟的校区线、社区线,也有十几分钟的村庄线;核载乘客在8人至18人不等。此外,“微公交”的线路既设有固定站点,也有虚拟站点,有的可以网约上车。这些创新举措不仅填补了常规公交服务的空白,而且让人们对公交出行有了更多期待和信心。

  “微公交”为市民提供了一种便捷的出行方式,一些市民居住在常规公交线路难以覆盖的区域,“微公交”的开通解决了他们平时出行的难题。还有些“微公交”连接地铁站点和居民区,在早晚高峰时段会加密班次,方便了上班族接驳出行。比如,无锡经开区在部分区域开通了网约动态公交,乘客走出地铁站后,即可在附近停靠点坐动态公交到单位上班,非常省心;锡山区羊尖镇推出的“文旅微巴”,不仅方便游客游玩,还能满足村民出行“最后一公里”的交通需求。

  当然,作为一种新兴的公共交通模式,“微公交”在运营过程中也会面临一些挑战和问题。比如,如何更加科学合理地规划线路和设置站点,确保高效运营;如何进一步优化调度系统,缩短乘客的等待时间;如何提升乘客对于新模式的认知度和接受度等,都需要不断探索和改进。

  期待“微公交”这种个性化的公交服务模式,能在锡城更多区域进行推广,让更多市民享受到美好顺心的出行体验。