□ 吴仁山 文/图

　　趁着天气凉爽宜人，近日笔者与3位老友相约乘坐“乐游梁溪”无人驾驶微型小巴，先后游览了薛福成故居、东林书院和南长街。“微巴与景点直接串联，缩短了行车时间，很方便、很有特色！”3位老友纷纷点赞。

　　随着城市的发展和人们生活节奏的加快，传统的公共交通方式已难以满足市民日益多样化的出行需求。在这样的背景下，开行“微公交”，为市民提供了更加便捷高效的出行方式，也提升了城市公交运行效率。

　　据了解，目前我市多地已开行“微公交”，所有微巴均限定在各自区域范围内运营，一般连接本区域内的核心景点、中心商圈；行程短的仅几公里，最长的有13公里；单程运营时间既有几分钟的校区线、社区线，也有十几分钟的村庄线；核载乘客在8人至18人不等。此外，“微公交”的线路既设有固定站点，也有虚拟站点，有的可以网约上车。这些创新举措不仅填补了常规公交服务的空白，而且让人们对公交出行有了更多期待和信心。

　　“微公交”为市民提供了一种便捷的出行方式，一些市民居住在常规公交线路难以覆盖的区域，“微公交”的开通解决了他们平时出行的难题。还有些“微公交”连接地铁站点和居民区，在早晚高峰时段会加密班次，方便了上班族接驳出行。比如，无锡经开区在部分区域开通了网约动态公交，乘客走出地铁站后，即可在附近停靠点坐动态公交到单位上班，非常省心；锡山区羊尖镇推出的“文旅微巴”，不仅方便游客游玩，还能满足村民出行“最后一公里”的交通需求。

　　当然，作为一种新兴的公共交通模式，“微公交”在运营过程中也会面临一些挑战和问题。比如，如何更加科学合理地规划线路和设置站点，确保高效运营；如何进一步优化调度系统，缩短乘客的等待时间；如何提升乘客对于新模式的认知度和接受度等，都需要不断探索和改进。

　　期待“微公交”这种个性化的公交服务模式，能在锡城更多区域进行推广，让更多市民享受到美好顺心的出行体验。