本报讯 当“无锡枢纽”携手“上海国际航运中心”，会迸发出怎样的共振效应？13日晚11时30分，80辆“无锡造”上汽大通商品车搭乘远洋货轮从上海外高桥码头鸣笛启程，前往南美瓜亚基尔港，这也标志着“无锡西—上海外高桥—瓜亚基尔港”直达南美快速物流通道首班启程。

　　为助力更多车企顺利“出海”，上海港与无锡西站携手，创新构建起“无锡西站集货+上海外高桥出海”的海铁联运模式，即通过统筹铁路干线运输与港口航运资源，实现“门到港”全程无缝衔接。“这一模式的运输成本较传统模式降低约20%，运输环节碳排放减少约80%，为车企打造了一条经济高效、低碳环保的直达南美快速物流通道。”无锡国际货运班列公司相关负责人表示。

　　2024年，市交通运输局与上海港海铁联运有限公司成功“牵手”，全省首个“海铁前置箱基地”落户无锡，便于企业就近拆空还箱、提用空箱，降低物流成本。此次上汽大通定制专列的开行，正是针对客户的出口需求，依托“沪锡海铁前置箱基地”，完善新能源车装箱流程，使商品车实现无锡装箱到外高桥登船的“零换装”直运，保障商品车抵港后48小时内完成装船发运。

　　“‘零换装’直运，不仅能显著提升商品车集疏运效率，助力车企快速响应新兴市场需求，更为长三角汽车产业集群探索‘出海’新路径提供了示范样本。”上海港海铁联运有限公司相关负责人表示。最新统计数据显示，1—3月，无锡累计完成集装箱海铁联运量达3.07万标箱，同比增长10.6%。其中，3月份完成集装箱海铁联运量达1.20万标箱，同比增长12.7%。

　　“随着‘无锡枢纽’与‘上海国际航运中心’的共振效应持续释放，更多‘中国智造’将从这里走向世界舞台。”市交通运输局相关负责人表示，未来，无锡市交通运输局与上海港将持续协同发展，推动沪锡在产业协同、枢纽联动、数字互通等领域的深度合作，助力长三角一体化高质量发展迈上新台阶。（徐兢辉）