□ 吴 炯

　　考虑到苏南运河无锡段已有多座现代化桥梁，在吴桥、锡山大桥、梁溪大桥、新安大桥改建之际，应宏观规划、慎重“落笔”。在赋予桥梁更多历史文化内涵的同时，以是否融入周边的环境确定其风格特征，让桥梁连通历史、融通文化、贯通古今；应弥补苏南运河无锡段其他桥梁形态所缺失的题材和形制，完善“运河叙事”的谋篇构局，让桥梁文化成为运河文化的生动叙事，让古城无锡、新城无锡在运河游线上延续一以贯之的风貌。

　　据报道，自去年3月起苏南运河无锡段按二级航道标准进行航道疏浚，工程经过近一年的建设并竣工验收后，将逐步开展苏南运河无锡段桥梁改建工程，重点涉及吴桥、锡山大桥、梁溪大桥、新安大桥四座桥梁。航道升级，桥梁改建，无疑是关涉无锡城市风貌和市民工作生活的大事。

　　先有古运河，后有无锡城。运河见证了无锡从诞生、崛起、发展，走向繁荣的历史过程。桥是河道的节点，也是两岸的纽带，是瞭望城市、河流和天空的看台。一座美丽的桥，能成为城市的标志。航道升级后，乘船进入无锡，将一路看到多座大桥，领略到运河无锡段两岸别样的风貌。

　　桥梁改建，着眼的不仅是桥，还有城市更新的现实需求。考虑到苏南运河无锡段已有多座现代化桥梁，在吴桥、锡山大桥、梁溪大桥、新安大桥改建之际，应宏观规划、慎重“落笔”。在赋予桥梁更多历史文化内涵的同时，以是否融入周边的环境确定其风格特征，让桥梁连通历史、融通文化、贯通古今；应弥补苏南运河无锡段其他桥梁形态所缺失的题材和形制，完善“运河叙事”的谋篇构局，让桥梁文化成为运河文化的生动叙事，让古城无锡、新城无锡在运河游线上延续一以贯之的风貌。

　　基于无锡境内多座运河桥梁均是现代化的桥梁结构和外形，改建的四座桥梁应在传统形制上寻找与环境、历史相契合的元素，打造具有无锡地域文化特征的标志性桥梁景观。对此，根据每座桥梁的特点，提出以下建议。

　　吴桥。吴桥最初由民国工商业家吴子敬所建。有人提出改建的吴桥在慢车道与桥栏间采用初建时的钢铁桁架结构，但由于目前桥梁采取一跨过河的结构，原钢铁桥的三段式桁架结构的高度与跨度，同新的桥梁结构和跨度无法协调，建议可将桁架的跨度、高度做相应调整。此外，不建议在这样的仿旧形制上设置观景平台，因为此处行人极少，而且设置平台会削弱桁架的连贯性。颜色上建议吴桥用黑色，与钢铁桥更为相似。

　　锡山大桥。锡山大桥是运河无锡段新河道上第一座建成的大桥，连通老城区和惠山古镇。建议改建的锡山大桥采取简洁的主体，弧度舒缓，桥栏可仿造唐宋栏杆形式，采用“寻杖栏杆”（也称为“巡杖栏杆”，主要由寻杖、望柱、华板、地栿等构件组成），栏杆上可多设水滴形望柱，整体颜色用朱红，达到与景区融合的效果。在日本还保留有这种唐宋古典风格的朱栏桥梁，可与周边山水园林古迹环境融为一体。除了主桥栏杆，建议桥中慢车道与快车道的隔离栏也采用古典栏杆的风格，同时设计相应形制的路灯。

　　如果此桥采用朱红色，建议锡山宝塔采用相同的颜色与之呼应，当前的粉红色不合塔制传统。考虑到在锡山大桥可观景惠山、锡山，建议在主桥的东北端建造一个观景楼阁，与桥采取相同的桥栏相连，协调一致，这里可成为游客远眺锡山、惠山风景的最佳打卡点。

　　可以预见，这座桥将成为无锡运河桥梁的点睛之笔，凸显无锡历史文化的悠久厚重。

　　梁溪大桥。梁溪大桥是改革开放后无锡工业、商业、旅游业繁荣发展的见证者。无锡大饭店、无锡电视台等时代地标，都在桥的西侧。桥的背面，锡山、惠山是主景，往南开源大桥近在咫尺，是现代桥梁的形制风格。因此，建议梁溪大桥采用欧式古典形制的桥梁、桥栏形态，也可以结合某些中式元素，整体采用青铜色，形成典雅、端庄、稳重的欧式古典风格，与开源大桥的白色下承式系杆拱桥的现代形态加以区分。

　　以上三座桥，因为有丰富的历史记忆，建议在新桥的桥头重置老桥的桥名刻石，并予以文字说明，彰显对历史文化的敬意。

　　新安大桥。新安大桥所在区域视野开阔，有新建住宅区和高新技术产业区，没有历史建筑和景区的限制，又处于无锡的南大门，建议可选用斜拉索桥，颜色采用银色，以体现新无锡的现代感。

　　（作者系无锡古琴研究会会长）