新能源汽车不断普及，其新颖的配置吸引不少人购买和驾驶，而其中智能辅助驾驶功能，也成为大家讨论话题的中心。部分驾驶人对智能辅助驾驶存在误解，错误地认为“智能辅助驾驶等于自动驾驶”，在开启该功能后放松警惕，造成不可挽回的后果。

　　5月12日，京台高速福建南平段，一辆小车直直地撞进施工区域，接到报警后，交警部门随即赶到现场处置。驾驶人张某表示，自己已连续开了八九个小时车，身体十分疲劳，且颈椎也开始不舒服，于是就开启了“自动驾驶”。随后他因过度疲劳打瞌睡，丝毫未发现前方情况，直接撞了施工区布设的水马和反光锥筒。该起事故由张某承担全部责任。

　　随着车辆配置越来越智能，不少驾驶人误以为，有了智能辅助驾驶，就可以在驾车时完全放手。然而据专家介绍，按照我国《汽车驾驶自动化分级标准》，汽车智能驾驶分L0至L5六个级别，L3为分界线，以下为辅助驾驶，以上为有限制条件的自动驾驶。目前市面销售的车辆，还是属于辅助驾驶阶段，也就是对人工驾驶的“辅助”，一定程度上可以缓解驾驶疲劳，但还无法实现彻底脱离人工的“自动驾驶”。所以消费者所说的“自动驾驶”，其实是不准确和不严谨的。驾车时即使打开辅助驾驶功能，驾驶人也需要始终保持注意力，双手不能离开方向盘。

　　交警提醒：过度依赖“智驾”，其实有很多弊端，除了可能会导致分心驾驶、降低应变能力之外，在复杂路况下“智驾”可能无法正常工作，或错误识别、误判障碍物，存在安全风险。而且如果辅助驾驶系统出现故障，可能会影响车辆的正常行驶，甚至引发车辆失控，发生交通事故。广大驾驶人在使用车辆的“智能辅助驾驶”功能时，切记理性看待，勿盲目依赖，勿分心驾驶，勿疲劳驾驶，确保自己能够在意外发生时即时、随时接管车辆！（交宣）