□ 邢瑞莱

　　在政府部门不断为新业态劳动者提供政策支持和社会服务的同时，骑手们在配送服务的“末端”还面临一些难题，譬如小区、园区门难进、车难停、楼难找、乘电梯难等。要充分理解并肯定外卖骑手等新业态劳动者的职业价值，树立物业管理更好服务业主的理念，为外卖骑手送达的“最后一公里”提供更多便利。

　　无锡7月1日出梅了。气象学上的出梅，既是一年中“最江南”的烟雨终结，更是高温“烧烤模式”的开启。如果非要给高温作业的行业排个队，一定有外卖骑手这一行。

　　外卖配送行业作为平台经济的典型代表，创造了大量的就业机会。据统计，无锡目前有专职骑手5000—6000人，外加兼职骑手，可以说是一个不小的群体。这支队伍的构成，不仅包含了各就业年龄段的人群，还不乏高等教育背景的群体，甚至还有少量的女性骑手。

　　为提升外卖骑手职业的稳定度、安全感，防范职业风险，实现就业公平，无锡早在2022年就在全省率先推行快递员单险种参加工伤保险工作，目前已经扩大到美团、饿了么等7大平台，京东、美团等平台更是在全国范围内为其全职骑手缴纳“五险一金”，为新业态劳动者就业筑牢安全屏障。另外，从今年7月1日起，无锡市社保中心通过社银合作“就近办”项目推动建设银行在市区77个网点为外卖骑手、快递员建设暖“新”补给站：配备沙发、电视、饮水机、微波炉、医药箱、充电宝等设施，给快递员、外卖骑手等新就业人员夏送阴凉冬送暖。

　　在政府部门不断为新业态劳动者提供政策支持和社会服务的同时，骑手们在配送服务的“末端”还面临一些难题。譬如小区、园区门难进、车难停、楼难找、乘电梯难等，甚至有时还会因进门问题与保安人员发生口角、冲突。鉴于此，北京在去年年初尝试创建骑手友好社区，并率先在昌平区天通苑社区、西城区月坛社区、通州区潞邑社区等地开始实践探索，通过设施友好、空间友好、服务友好、信息友好、人际友好、共治友好等建设，迅速在解决“最后一公里”问题上发挥了作用。截至2024年9月，全国已建成近600个骑手友好社区。为此中国新就业形态研究中心做了专题研究，认为通过友好社区的建设，外卖骑手进门难、停车难、充电难等得到明显缓解，促进了骑手和居民、物业、保安等多方和睦共处，骑手的工作体验和社会认同感也得到了提升。

　　不可否认，无锡也有一部分小区、园区禁止外卖骑手骑车进入。为了及时送达，一些外卖骑手不得不在小区外停车，然后以百米冲刺的速度在小区里奔跑。当电梯无法乘坐时，还得三步并作两步爬楼梯，这让原本已经很辛苦的工作再添艰辛。建议我市相关社区和园区，能充分理解并肯定外卖骑手等新业态劳动者的职业价值，树立物业管理更好服务业主的理念，为外卖骑手送达的“最后一公里”提供更多便利。作为物业公司的决策部门，要精进物业管理的岗位职责，改进简单粗暴“一拒了之”的管理方式，以“友好”为目标，寻求物业、业主、骑手三方共赢的工作方式。作为新业态经济的主体平台，既要考核员工更要善待员工，绝不能让系统的计算成为禁锢外卖骑手的紧箍咒。同时将建设和谐的用工关系作为和谐社会的重要内容，以身作则，为平台经济的健康发展贡献应有的正向价值。

　　（作者系机关退休人员）