本报讯 （晚报记者 念楼）为了提高惠山隧道、青祁隧道的通行效率，交警部门之前曾向社会征求意见（详见4月20日A03版《限速60千米/小时提至80千米/小时》报道 ）。昨天从交警支队秩序大队获悉，这两个隧道的限速将保持不变，同时相关标识标线有所变化，提醒过往驾驶人注意。

　　对于限速问题，之前有不少驾驶人反映隧道内有些驾驶人以40-50千米/小时，甚至低于40千米/小时的车速行驶，导致一车龟速一排慢悠悠，后车如果变道超车会被抓拍，不超车又急煞人，而且这种情况会导致后方车辆为保持车距越来越慢，很容易造成缓行积压。交警表示，隧道内光线比较暗，车速越快安全风险越高，给驾驶人处置突发情况的反应时间越短。即使提速之后，在全部是实线的情况下，遇到前方龟速车仍旧只可以跟着，所以提高限速并不是最佳方案。为了改善通行效率，经过研究决定对惠山隧道、青祁隧道不提速，继续实行限速60千米/小时，但是允许车辆在隧道内变道。

　　调整之后，进入隧道还是实线，之后就变为虚线，驾驶人在确保安全的情况下可以变更车道。值得提醒的是，隧道内行驶要打开车灯，变道时注意车速车距，建议不要连续变道和来回变道。在隧道出口处，交警使用了快速路出口阶梯式引导系统，车辆可以按照标线和标志引导，及时从第一车道变更到第二车道，或从第二车道变更到第三车道。隧道出口与隧道内不同，前方车道之间使用实线，驾驶人要留意观察地面标线，错过出口要到下一个出口下高架。交警解释，快速路上的变道尤其是靠近出口处的连续变道，容易造成碰擦事故，因此驾驶人最好提前考虑好路线，有序变换车道，减少事故发生。目前，西内环快速路太湖大道出口、梁清路出口、惠钱路出口、梁溪路出口、建筑路出口、望山路出口共6个出口使用了阶梯式引导系统，今后其他路口也将进行推广。

　　昨天惠山隧道、青祁隧道通行优化方案公布后，不少网友留言，虽然不乏有人对允许变道感到担忧，但多数人支持隧道内划虚线。网友@彩虹背后表示“惠山隧道最近变得通畅很多，隧道内有可以变道的虚线和出隧道的导向箭头，交警部门的确动了很多心思”。还有网友提出，平时遇到一些司机故意龟速驾驶，而且很大一部分是因为玩手机打电话，对于这种因为主观因素低速行驶的驾驶人，应该进行抓拍加大处罚。

　　目前，市区的几条隧道如惠山隧道、青祁隧道、蠡湖隧道、太湖大道隧道等都是限速60千米/小时，线路呈大转弯的金城隧道限速为50千米/小时。有网友询问，既然惠山隧道和青祁隧道通行优化了，长长的太湖大道隧道会不会也优化呢。交警表示，每个隧道的通行情况不太一样，不能照搬方案，交警部门后续会做具体研究和考虑。