说起驾驶技术，11路公交司机邵坚林是大家公认的“技术大牛”，也是锡城公交驾驶员中教练级人物。在无锡公交中南分公司劳模工作室的一面墙上，满是他的荣誉：江苏省交通技术能手、节能标兵、全国“五一劳动奖章”、江苏省劳模……近日邵坚林劳模工作室揭牌成立，这是无锡公交集团首个以驾驶员命名的工作室。

　　这波操作霸气 他捧回全国大奖

　　他的车技究竟有多厉害？今年举行的“宇通杯”全国公交驾驶员安全技能大赛可以见证。这是一场高手如林的比赛，单边桥、S弯、直角拐弯、轧饼……每个项目都是“高精尖”的“硬核”项目。在邵坚林看来，难度最大、淘汰率最高的是S弯考核，他需要驾驶着11.5米长的公交车，在仅比车身宽几十厘米的S弯内正进倒出，这波操作要在3分钟内完成。“S弯上赛道两旁布设了10根竖杆，距离公交车仅两三厘米，车身不能蹭杆，轮子也不能压到地面上的标线。”邵坚林说，由于车子体积大，地上的标线被遮挡得几乎看不见，驾驶过程中全凭经验和感觉，稍有不慎就会压线。邵坚林用了50秒完成了这个挑战。“避杆的时候要将降速，这时车速越慢越好，但不能停，过杆的时候要加油门……”邵坚林凭借着精湛的技艺和良好的心理素质完成挑战，得到评委的高度认可，最终捧回这一全国性大奖。

　　精湛的车技得益于平时驾驶中的积累。“开车最主要的是要用心，从坐进驾驶室那一刻起，就要全神贯注地开车”，邵坚林说，工作之余他还苦练技术，是为了将公交车开得更安全平稳，带给乘客更舒适的乘坐体验。

　　摸索出“节能法” 每公里耗电不到0.8度

　　作为市民低碳出行的首选之一，近年来锡城公交车辆正在升级更新。随着纯电动新能源公交车数量不断增多,新工艺、新技术不断应用于新型纯电动公交车上,安全节能操作变得格外重要。在苦练驾驶技术的同时，邵坚林平时对工作十分用心，营运过程中“精打细算”，最大程度降耗节能。经过多年的摸索和多次试验后，他总结出一套“节能绝招”。

　　“节能的秘笈就是车辆运行平稳，降速不快不慢”，邵坚林说，驾驶过程中电油门开度越大，或是采取紧急制动就会多耗电量,因此开车要有预见性，比如对道路情况的判断、对路口信号灯的提前预测、制动与距离之间的使用关系等。在平时的营运过程中，邵坚林会认真观察,缓踩踏板,平稳起步,缓慢加速,安全变更车道,保持动力电池平稳输出,以达到最佳的降低能耗效果。

　　光“节流”还不够，邵坚林还在“开源”上不断探索。在对纯电动新能源公交车性能全方位研究后，他发现轻踩刹车（不超过三分之一），驱动电机可以实现电量回收。于是在下坡路段,他会提前合理降速，延长制动时间和制动距离,最大限度回收电量。在安全驾车的前提下，他通过这些驾驶技巧和习惯，基本能做到每公里耗电0.8度以下。在此前的比赛中，邵坚林还创造出3.7公里耗电2.1度的好成绩，获得了“节能标兵”称号。

　　自学多种语言 特殊乘客为他点赞

　　11路公交是一条贯穿南北城区的大客流线路，连接中央车站、市中心、居民小区、学校、医院等，日均行驶3190公里，客流量近万人。从军营走进公交公司，16年来邵坚林坚守在驾驶员一线岗位。不光有一流的驾驶技术，他的服务也是公认的，一些老乘客甚至专门等他驾驶的公交车。

　　“在十米长的车厢之中，乘客满意是我的追求”，邵坚林摸索出一套以“对学生乘客要关心、对老人乘客要细心、对外地乘客要热心、对特殊乘客要爱心”的“四心”特色服务原则，多年来收获了一批“粉丝”。一个夏日午后，邵坚林驾车行驶在太湖大道，突然车厢内传来有人昏倒的呼救声。由于当时车厢乘客爆满，邵坚林看不清后面发生了什么，于是靠边停车后从前门下车后门上车。只见一个七旬老大爷瘫在椅子上，脸色苍白，喊他没有任何反应，邵坚林立即拨打了120。“医生让我疏散人群，保持周围空气流通，别让老人睡着”，邵坚林将老人扶到宽阔的站台，让他依靠在自己身上，等待救护车的过程中还不断跟他说话。大约五六分钟后救护车抵达，他将老大爷送上车，这时才发现自己的裤子已经湿透了。原来在等救护车的过程中老人尿失禁，尿液流到了他的裤子上，这一幕感动了全车乘客。

　　11路沿线有一所聋哑学校，为了和这群特殊乘客更好地沟通，邵坚林利用业余时间学习了手语。这些年来，很多残疾孩子的家长对这位“驾驶员叔叔”十分放心，不仅因为他热情，而且他还会手语，许多孩子上学不用家长接送了。公交车上难免会碰到外国友人，为了更好地与外宾乘客沟通，及时为他们提供所需的服务，邵坚林还自学了英语。有一次在五爱广场碰到一名外国乘客，这名老外用着蹩脚的中文向他问路，不料，邵坚林直接用英语回答他，让外国乘客十分意外，竖起大拇指直夸他了不得！

　　钻研驾驶理论 多项课题结硕果

　　截至目前，邵坚林安全驾驶里程达70万公里，相当于绕地球17圈，从未发生过交通事故。虽然每天上班很辛苦,邵坚林下班之后还潜心钻研公交课题,不忘在线路上发挥模范“传帮带”的作用，工作室也变成了年轻人和老师傅们一起进行技术探讨、创效攻关的地方。

　　“公交车厢就是一个小社会，行车途中会遇到各种各样的突发状况，新手司机想要成为一名合格的公交驾驶员，还有许多东西需要学习。”邵坚林利用一年的时间总结整理出公交驾驶员常见问题。他以如何选择合理的行驶线路为例介绍，公交车体积大，不灵活，同时又要频繁进出站，所以在实际的运营中如无特殊情况应该尽量靠右侧车道行驶，这样可以减少变道的频率，既节省了时间又保证安全。又好比车厢爆满时容易发生的车门事故如何避免，乘客在乘车过程中突发疾病怎么应对，混合道路车辆安全进出站要点等，他将多年在实践中积累的优质服务、安全行车方面的经验无私地传授给年轻驾驶员。这些多年心血铸成的“工作宝典”如今被印成小册子，在上千名公交驾驶员中推广。

　　（晚报记者 蔡佳/文、摄）