近日从市自然资源和规划局获悉，锡澄路网建设按下“快进键”，凤翔快速路（规划北外环-江阴界）工程规划方案进入批前公示，一条通江达湖的城市“大动脉”呼之欲出。该段快速路的建设，将填补锡澄之间无城市快速路的空白。

　　根据规划，锡澄之间构建了含2条高速公路、3条快速通道、7条干线道路，共12条高等级道路的一张网络，共同“织密”锡澄两地南北交通, 而凤翔快速路（规划北外环-江阴界）工程是“织密”工程的首要一环。

　　凤翔快速路北延江阴力争年内开工

　　目前，备受关注的凤翔快速路（广石路-规划北外环）已建成通车，新建成的高架道路上车辆川流不息，从惠山新城到无锡市中心20分钟可达，极大便利了广大市民南北向交通。而对于奔波于锡澄间的市民来说，这趟“快速之旅”尚有些“美中不足”。凤翔路高架到堰裕路落地，车辆由南向北一路高架，到了堰裕路后只能下高架走老锡澄路进入江阴。

　　凤翔路北延将打通锡澄一体化快速通道“咽喉”节点。根据规划，凤翔快速路（规划北外环-江阴界）工程为已通车凤翔快速路的北延伸段，线位沿着锡澄路现状道路布线，呈南北走向。工程起点位于堰裕路南侧，主线高架向南与凤翔路高架相接，向北跨过堰裕路、堰丰路（规划北外环）后于堰兴路南侧落地，以地道形式下穿京沪高铁后于堰盛路南侧接地，后起桥向北延伸跨界河后接入江阴。

　　市建管中心道桥设计部负责人介绍，凤翔快速路（规划北外环-江阴界）工程全线采用主辅路形式，全长约3.6公里。主线规划为双向六车道城市快速路，设计时速80公里/小时；辅路为城市主干路，设计时速50公里/小时。该工程力争年内启动建设，预计将于2024年建成通车。

　　一条“通江达湖”的快速走廊可期

　　“尽管只有3.6公里，这条快速路意义非凡。”市自然资源和规划局人士介绍，凤翔快速路北延完善了凤翔路在整体快速路网中的射线作用。从长远规划来看，这条锡澄快速通道将发挥“黄金段”作用。待老锡澄路江阴段完成快速化改造后，锡澄路、凤翔路、青祁路、蠡湖大道首尾贯通。整条通道向北“牵手”江阴过江二通道，向南“无缝对接”环太湖高速互通，无锡市域将形成一条北接长江、南抵太湖的城市快速交通动脉，直接串联江阴主城区、无锡惠山新城、老城核心和太湖新城，成为带动锡澄一体化发展的纵向贯通黄金轴线。值得期待的是，当前江阴交通部门正在加紧研究制定老锡澄路江阴段快速化改造方案，将适时启动实施。

　　构建锡澄“2高3快7干线”路网体系

　　市自然资源和规划局人士表示，未来无锡城市空间布局遵循“内合外联”的思路，根据锡澄一体化的相关规划，锡澄之间将构建“2高3快7干线”共12条高等级道路，其中，锡澄高速、通锡高速、海港大道-惠澄大道、长安大道-锡东大道、锡沙线5条道路为现状道路。

　　在一体化的现代道路交通运输体系中，城市快速路网的“补强”是重头。作为锡澄一体化12条市域快速走廊之一，凤翔快速路（规划北外环-江阴界）承担串联外围组团功能，实现无锡市区与江阴的快速沟通。在凤翔快速路（规划北外环-江阴界）东侧还规划了新锡路北接长山大道；西侧规划了惠澄大道北接海港大道，后期考虑对惠澄大道进行道路等级提升，与规划钱荣路快速化改造形成从东蠡湖直达长江的另一条“通江达湖”的快速走廊。

　　据悉，随着这三条城市间快速“大动脉”推进，锡澄两地快速路网内连外通指日可待，将助推江阴更好地融入锡澄一体化、太湖湾科创带。

　　（晚报记者 蔡佳/文 图片由市建管中心提供）