自动驾驶是时下最火的产业概念之一，但因其对相关产业、应用场景、法律法规的多项特殊需求，需要一片合适的空间载体。在无锡，车联网已经从测试示范走向应用落地，在车联网相关的70多个产业链节点上均有布局，集聚了博世、天安智联等国内龙头头部企业精英代表，建立起了以技术、标准、产品、应用和服务体系为核心的全国智能网联汽车领域产业链覆盖最全的城市。目前已经形成了南山车联网小镇、国家智能交通测试基地这两大“样板间”，且完成了车联网C-V2X技术验证，参与了全球车联网技术路径和标准制定。无锡市工信局有关人士介绍，目前全市618个点段、350平方公里的规模覆盖，一批特色商业化场景已经成形。

　　位于锡东新城的南山车联网小镇也就是车联网产业专业园区，它的优势在哪？记者“探班”了解到，产业方面，自动驾驶需要两大类硬件、一类软件——整车、芯片与人工智能。锡东新城拥有多家汽车配套生产企业以及在信息交互、智能车辆、软件集成等领域的佼佼者，如华为、百度创新中心、航天大为等在人工智能开发平台上有扎实基础的企业，形成了多点开花、群雄并起的产业生态，仅车联网小镇周边就形成了70多家相关企业，可以说，此片区已形成智能交通和自动驾驶产业集聚的生态圈，产业集群的溢出效应已经渗透到了片区的每个角落。

　　车联网究竟能为车辆、道路带来什么？更合理的出行路线？更舒适的速率和安全预警？包括但不止于此——在位于锡东新城的南山车联网小镇，也即国家车联网先导区展示中心内，记者看到，车联网（C-V2X）城市级示范应用重大项目的后台上，已有20万以上用户完成注册。环形大屏幕中央显示的是锡山车联网的全景覆盖范围，系统通过实时数据接入平台，实现真实世界到数字世界的映射。界面以三维高精地图为基础，分为数据和平台两个区域。数据区以图形化方式，实现对路侧设备、网联车辆的统一运维管理，目前已经形成了复杂多变的真实道路场景应用，并最终以数据融合、分析的手段，对跨应用平台不同数据需求提供共享服务。平台区分为设施类、数据类和应用类平台，包含对测试车、标定车、无人小巴等车辆的监控管理以及所有设施设备的运维掌握，为各类生态应用提供数据服务的管理平台，并形成完整的车联网数据闭环。