“倒车了，请保持车距”“我正在停车，请稍等”……近日，雪浪街道、华庄街道的不少市民在街头发现了无人驾驶快递车，方正的车体只见快递柜，不见驾驶舱，从它身旁走过时，还能得到一句温馨提示，得到了超高回头率。

　　无锡哪些地方已经用上了这种无人车？车辆和快件的安全如何保障？记者展开了探访。

　　现场

　　会看路口红绿灯 还能避让电瓶车

　　在京东快递无锡雪浪营业部，记者见到了这种新晋网红车，安全员戴亮亮正在进行调试。“通过手柄上的按键可以控制车辆行进，后退以及车速等情况，车辆在行驶过程中发生异常，我们也可以及时进行人工接管”，戴亮亮介绍，车辆在外行驶的过程中全程联网，无人车顶部和四周都布有雷达，车身还配备了四个摄像头，对周边360°环境进行监测，其中，位于车前的两个还能识别红绿灯。

　　记者跟随无人驾驶快递车从雪浪站点出发，经雪溪路、五湖大道、清源路来到了它配送的小区周潭佳园，两公里的距离，无人车行驶了近20分钟。路上，当有车辆迎面驶来时，它会主动停下；识别到后方有电瓶车在靠近时，会主动向侧边避让；来到红绿灯路口时，无人车也会根据交通信号灯或停或进；转弯、倒车时，还会向周边发出语音播报提示；汽车刹车时，车身上的红色灯会同步亮起，警示后车。

　　揭秘

　　无人车背后有两个“大脑”

　　在快递站点的后台操作系统上记者看到，车辆的处理系统能够识别周边的车辆和行人，并对其行进的方向进行预判，由此调整车速和路线。戴亮亮告诉记者，无人驾驶快递车已经实现了远程开关机、远程遥控、远程监控等功能，后台可实时掌握车辆状态，关键时刻对车辆进行有效干预，全面提升了安全性及使用效率；在稳定方面，车辆传感器采用了点云密度更高的固态雷达，采用了角度更大的相机，做到了完全无盲区。

　　而他本人则是无人车背后的第二“大脑”，在地图识别不了的地方，他需要通过遥控把无人车送上主路。待车辆出发后，通过后台实时观察车辆在路上的运行情况，“在车辆周身的广角镜头下，四周环境都是一目了然的”，戴亮亮告诉记者，一般后台解决不了的，他们会立刻到现场查看。

　　计划

　　未来无人车将增加到25辆

　　“亲爱的用户，您所订购的商品已由京东智能配送车运送至贡湖苑，请您及时前往提取，验证码请查看短信……”快递车刚在周潭佳园小区门口停车落定，后台就已向收件客户拨通了电话，不一会儿，住户黄骏涛拿着手机走了出来，他在无人车操作面板前停了下来，根据面板上的提示简单操作后，输入验证码，在听到“啪”的一声后，快速从打开的柜门中，取走了快件。

　　“这是我第一次从无人驾驶快递车里取件，感觉蛮方便的，就和一个流动快递柜一样”，黄骏涛告诉记者，无人车取件的时间可以到晚上9点，能够有效分流，而且这样的无接触式配送让他感到很安心。

　　据了解，目前，京东快递在无锡区域投放了13辆无人驾驶快递车，分布在雪浪、贡湖、扬名三个营业部，未来无人车数量将增加到25辆左右，并逐步扩大运营范围。“单辆车配备了24个快递柜，一趟最少可以配送24个包裹，如果同一个客户有多个快件，可以配送30个左右”，京东无人车运营经理文学梯告诉记者，无人车的灵活机动还能有效缓解快递运力的不均，“哪里缺人手我们就往哪里派。”

　　文学梯透露，今后，除了室外场景的智能快递车，还有针对学校、写字楼、商场、产业园等室内场景的配送机器人，实现24小时多次循环配送服务，打通楼内平面与立体配送路线。对于写字楼里的上班族来说，坐在工位就可以收到快递和外卖了。（晚报记者 陈钰洁/文、摄）