经常开车的小伙伴们都习惯了左转在左侧、右转在右侧的车道设计。不过有市民留意到，市区有些路口并不是这样安排车道的：“左转车道不应该在左边吗？为什么经过建筑路时，有个左转车道在中间呢？”记者昨天从交警部门咨询得知，部分左转车道不放在左边，是出于疏导交通和防止事故的考虑。

　　两个左转车道被分开安排

　　市民小秦反映，建筑路青祁路路口有一个左转车道设在中间车道里，自己有一次不小心开错了。“想当然以为中间是直行车道，开过去发现不对劲，只能跟着前面的车子转弯后再掉头回来”，小秦表示幸好当时不是车道里第一辆车，不然可能就迷迷糊糊闯红灯了。“为什么这里会如此安排车道呢？”她记得从高架下来的地方，有些路口的左转车道是设置在中间的，但单纯地面交叉路口这样设置的很少见。

　　记者在建筑路青祁路路口看到，北面、西面、南面3个进口的车道都为常规设置，两个左转车道挨着放在最左边。但在由东往西方向，两个左转车道是分开安排的，第一个左转车道在最左边，第二个左转车道在从左往右数过来第四个车道，这个车道靠近路口处还画了禁止掉头的地面标志。对此交警支队秩序大队民警解释，建筑路青祁路交叉口是与快速路转换的大型路口，很多进出快速内环和太湖大道的车辆会经过这个路口。同时建筑路是一条东西方向主干道，日常交通流量非常大。经过改造拓宽之后，建筑路青祁路路口由东往西方向共设置了6个车道。在高峰时段，新梁溪人家小区出来的车辆大部分会由东往南左转，小区通道距离路口较近，如果按常规设置，车辆至少要连跨4个车道才能进入左转车道。“这么多车需要连续变道，驾驶人会觉得很不方便，也容易与直行车辆发生冲突。”因此交警部门将一条左转车道进行了右置处理。

　　左转右置属于路口特殊设置

　　正如小秦印象中那样，早些年青祁路梁溪路路口由北往南方向的渠化模式，如今在不少高架下来的路口普及使用，比如金城东路春华路路口由东往西方向等处，都是两个左转车道分别设置在最左侧和中间，便于地面道路过来的车辆与从高架匝道下来的车辆互不干扰、各行其道。记者还注意到，市区有一些路口因为其他原因采取了左转右置的设置。如纺城大道金城东路路口由西往东方向，转弯车流超过了直行车流，这里两个左转车道都设置在中间。交警介绍，该路口左转往新世界国际商贸城和五洲国际工业博览城的车辆很多，且相当一部分是大货车，如果把左转车道放在最左边，只能达到1.5个车道的通行效率，调整左转车道位置后路口通行能力得到了提升。而在友谊路上马墩路路口由北往南方向，最左边的是直行车道，最右边的是左转、右转和掉头共用车道。原因在于交警发现之前不少私家车在左侧车道掉头时不能一次性完成，需要中间停顿倒一把方向，会影响道路通畅，左转车道放在最右边后这个问题就解决了。

　　据了解，左转右置是针对个别交通流量复杂的路口采用的特殊交通组织形式，可以增大路口掉头半径，保证车辆一次顺利通过，并且渠化引导路段车流，防止需要左转的车流横切多条车道引发交通拥堵甚至交通事故。交警表示，市区大部分路口采用的是传统车道设置方式，特殊设置的路口都有清晰的交通标志标线和标牌，提醒驾驶人开车经过路口时仔细观察，千万别凭着习惯走错了。

　　（晚报记者 念楼/文、摄）