本报讯 （晚报记者 陈怡迪/文、摄）昨天上午9点，无锡皮革城总站内，一辆标有“交邮融合”字样的80路公交车缓缓驶出站台。到达广泽路站，这辆车迎来一批新“乘客”——快件包裹。包裹被整齐地摆放在车厢后半部分特设的隔离区内，与乘客区域完全分隔，确保“人货分离”，既保障了乘客的安全，也避免了货物的损坏。昨日，无锡公交集团与顺丰速运签约，开启城市货运“公交化”物流合作项目。借助公交客运线路优势，有效解决同城快件高效稳定中转运输问题。

　　经过大约55分钟的车程，这辆80路公交车顺利到达终点站无锡中央车站公交站C岛。在这里，司机将快递包裹交给分拣区的顺丰工作人员，完成了最后的货物交接。

　　目前，顺丰速运在无锡市开通了6条“交邮融合”公交线路，涵盖607路、712路、601路、80路、711路和715路沿线的多个区域，涉及玉祁、前洲、堰桥、鹅湖、东亭、坊前等地。这些线路每天提供18趟次定点、定时、定车、定线的货物运输服务，极大地提升了同城快件的运输效率。据顺丰“交邮融合”项目负责人陈磊介绍，得益于公交车的丰富线路和高频次发车，顺丰速运在无锡市的同城快递时效提高近1小时。初期可能是一天三趟，随着合作的深入和成熟，有望达到平均半小时或者一小时一班的发车频率，实现物流配送的无缝衔接。

　　这一模式不仅为顺丰速运提供了创新的物流解决方案，也为公交系统带来了新的商业机会。顺丰可以利用公交场站的闲置场地建立快递分拣场所，减少中转环节，降低运输成本和人力成本。公交集团的巴士驿站也能成为便捷的社区公共服务平台，为消费者提供高效的快递末端服务。公交场站的补能优势还为新能源运输车辆的推广提供条件，推动城市物流的绿色转型。