本报讯 10月2日上午，随着最后一幅31.8吨的地连墙顺利入槽并浇筑混凝土，无锡至宜兴城际轨道交通工程（简称S2线）马山站围护结构顺利完工，成为S2线无锡段首座完成围护结构施工的车站，正式跨进基坑开挖及主体结构施工阶段。

　　马山站位于雪云路与霞光路交叉口，沿霞光路东西向敷设，是S2线第7座车站，为地下两层侧式车站，全长约300米，设3个出入口、2个风亭。马山站地理位置优越，距离灵山大佛3.3公里，可乘坐88路公交车前往；距离拈花湾6.4公里，驾车约15分钟，也可乘坐马山西环线、马山耿湾线公交前往。

　　据了解，马山站围护结构共设计124幅地连墙，累计使用钢筋约4300吨、浇筑混凝土27500余立方米。施工期间，面对站点周边厂房密集、管线错综复杂、交通流量大的现实挑战，建设团队主动与各产权单位协调沟通，高效完成给水、信息、电力等多种地下市政管线迁改工作，并积极与交通管理部门实地踏勘，优化交通导改方案，进一步减少施工对周边交通的影响，保障市民正常出行。

　　据无锡地铁建设有限责任公司锡宜线项管部项目经理史力介绍，S2线全线9座车站，东氿广场站、马山站已先后进入主体结构施工，宜兴站、大学城站、龙潭路站3座车站正在加快围护结构施工，太湖新城站土建施工已进场，其余各站点正在加快前期手续办理。未来，S2线将串联无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽以及蠡湖风景区、马山国际旅游岛等沿线旅游景点，在马山站预留苏锡常城际铁路换乘条件，有效改善锡宜通勤距离远、时间长的现状，以轨道交通一体化助力打造锡宜“半小时通勤圈”。

　　（施剑平）