本报讯（晚报记者 袁晓岚/文、摄）一束激光射向茫茫大气层，即可监测到空气中颗粒物的立体分布，通过区域扫描和走航并行的方式，方圆几公里的污染源分布情况尽收眼底。即将迎来秋冬“雾霾季”，新吴区率先在全市引入捉霾“神器”——颗粒物走航检测车。近日，记者跟随这辆“神车”体验了一把如何利用“黑科技”捉霾。

　　在新吴区环境监测中心，记者见到了这辆正在监测园区空气质量的颗粒物走航监测车。外观与普通商务车相似，车顶有空气检测雷达，“这是走航车的耳朵和眼睛”。新吴区大气精准治理技术服务人员吴瑞介绍，车内装着它的“大脑”，工作人员通过电脑可获取实时监测数据。走航车主要是通过车顶的采样系统收集气体，再通过数据分析仪判断周围有无可疑污染源。

　　记者随新吴区污染防治攻坚办工作人员坐上车，一路上监测显示屏上都以蓝色为主。工作人员介绍，这表明经过的区域颗粒物浓度都达标。“超了超了，这里超标了！”途径泰山路和珠江路交叉口东北侧一拆迁工地时，监控屏幕上的颜色突然由蓝变黄。顺着工作人员手指的方向，记者看到实时的PM2.5浓度达100微克/立方米以上，屏幕颜色黄色中带着轻微的红色（污染程度越重，颜色越深。其中蓝色最“干净”，红色代表最“脏”）。据悉，该区专门研究制定了“走航地图”并分成五大区域，一圈“扫”下来至少要两小时。新吴区攻坚办负责人表示，走航车的好处在于它机动性强，能及时反映出测试点的污染状况，经现场采样数据分析后，便于相关部门及时对周边产生污染源的企业进行有效控制。与此同时，结合高精度GIS地图，可实现对工业园区、居民生活区、厂区等敏感地带污染源精确定位。

　　新吴区生态环境局相关负责人介绍，该区8月尝试通过引入第三方团队开展大气精准治理，化解了以往依靠人海战术和经验检查搜寻污染源的尴尬，通过雷达和走航车监测快速发现方圆3-5公里内的污染源，缩小巡查范围，为下一步构建重点区域高分辨率大气污染源管控清单打下坚实基础。

　　根据前期走航溯源结果发现，上半年该区细颗粒物升高的污染主因，除了建设工地多且扬尘管控措施不到位，机场路高架、长江路早晚高峰机动车尾气排放物累积，还有商业集中区燃放烟花爆竹等。

　　下一步该区污染防治攻坚办将联合生态环境局、住建局、城管局、交警大队等部门重点围绕机动车尾气、扬尘、散煤及烟花爆竹燃烧制定“靶向”措施，突出重点，分时、分区域、分对象差别化设置大气精准管控方案，建立长效治理机制。