本报讯 昨天上午，伴随着盾构机刀盘的轰鸣声和鞭炮声齐鸣，蠡湖大桥站至夏家边站盾构区间右线顺利贯通。据悉，这是春节后无锡地铁新线建设首条贯通的盾构隧道，标志着4号线土建施工向前迈出了坚实一步，吹响了奋力保障年度建设目标的号角。

　　昨天上午8点，地铁4号线夏家边站奋战正酣，现场各类机械设备、施工人员正紧张有序作业。随着隧道中的盾构机刀盘缓缓破土而出，总长1.2公里的蠡湖大桥-夏家边盾构区间右线顺利贯通。中铁一局无锡地铁4号线土建05标项目党支部书记苟建杰介绍，该盾构区间施工过程中遇到不少难点，隧道需下穿1根高压燃气管、1座暂渡桥、2根DN1350砼污水管、1根DN1400砼污水管。同时，始发和接收端的砂质粉土夹粉地层极不稳定，施工过程中容易产生涌水、涌砂等，施工难度大、风险高。

　　如何克服这些施工难点呢？为确保安全优质高效完成施工任务，无锡地铁建设分公司制定了专项施工方案，进行了有针对性的应急演练。在掘进过程中，项目部及时根据盾构埋深、渣土改良等情况，调整推进速度、土压控制等数据参数，不断加强施工监测，优化设备、材料和人员配置。在风险最大的盾构接收关键环节，通过提前进行降水作业、注浆止水封环，解决了涌水涌沙问题，确保了盾构顺利出洞。

　　苟建杰介绍，地铁4号线一期工程土建05标共两站三区间，2019年顺利完成了双线盾构区间下穿东蠡湖的创举，堪称在“鸡蛋上雕刻”，标段盾构区间总长7公里。截至目前，两座车站主体结构已顺利封顶，盾构隧道累计掘进6.45公里。预计到4月底，标段内剩余的体育中心站至夏家边站区间、蠡湖大桥站至夏家边站区间左线也将全部实现贯通。

　　据悉，目前无锡地铁新线建设工程共有183个建设项目，所有新线建设工程正在有序推进。备受关注的地铁3号线一期工程土建工程累计完成至99%，全线进行设备房装修工作。“动车”调试已启动，信号系统全面进入单车调试、多车调试和系统联调阶段。地铁4号线一期工程全线17座新建站点全部封顶，25个区间线路实现贯通，9个区间盾构掘进。土建工程累计完成至77%，其中12个站点完成土建向机电移交工作。（蔡佳/文、摄）